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代言华为后,美商务部长盯上中国电车:合力围堵,要搞垮中国电车

   2024-03-07 网易4030
导读

代言华为后,美商务部长盯上中国电车:合力围堵,要搞垮中国电车

 “如果华为再进行高科技研发,美国将会采取更严厉的措施,可能会加大制裁力度,以此来确保美国的国家安全。”这是美国商务部长雷蒙多在2023年9月访华之前对华为的一次警告。

在雷蒙多访华期间,华为连发布会都不开直接将华为Mate 60 Pro上架,直接采用了国产自主研发的麒麟9000S的芯片,还有网友P了雷蒙多给华为的代言照。可以说,华为手机和汽车的热火,雷蒙多功不可没。


 

在代言华为之后,美商务部长盯上中国电车,美国微软-全国广播公司(MSNBC)发布美国商务部长雷蒙多接受该媒体采访视频,雷蒙多在采访中大谈所谓“中国汽车对美国国家安全构成的威胁”。

雷蒙多宣称,如果车辆中的软件被禁用,将导致汽车无法行驶。对此,她煞有其事说道:“试想一下,假如有300万辆中国汽车行驶在美国道路上,而北京可以让它们同时熄火。”

为此,雷蒙多表示,要合力围堵,搞垮中国的电车产业,这不是国家安全的贸易制裁和保护主义,而是事关“国家安全”以及“保护美国人”。看来雷蒙多又想成为中国电车的代言人了。


 

那么中国电车产业为什么接连被美国总统拜登和雷蒙多盯上呢?因为中国电车在国际市场上太火了,2022年我国新能源汽车出口67.9万辆,同比增长1.2倍,而到了2023年,新能源汽车出口120.3万辆,同比增长77.6%,中国汽车产业凭借在新能源汽车上的强劲表现,2023年汽车出口荣登全球第一。

可以说,新能源汽车是战略性新兴产业,是我国从汽车大国走向汽车强国的必然之路。对汽车产业本身意义:换道超车的机遇,产业转型升级的契机。

传统燃油车领域,发动机、变速箱核心技术和专利绝大部分掌握在美日德意法等国家手中。自主研发要想发展,除了花费大量时间搞技术研发,还必须跨过的专利大山,过程很艰难。

最好的方式是舍弃燃油车赛道,换成新能源赛道。因此,新能源智能汽车革命是大势所趋,燃油车发动机的热效率已经到达瓶颈,油车发展已经走到头,而随着互联网技术的发展,以及环保和碳中和的需求,新能源汽车革命是未来趋势,中国提前在新能源汽车赛道布局,构建了完善的新能源汽车产业链,在国际新能源汽车市场上拥有了核心竞争力,并且要争夺国际新能源汽车技术的国际标准话语权和主导权。


 

可以说发展新能源汽车产业,有三大好处,第一个就是减少了对石油的依赖,石油对于一个国家的发展,不仅在于能源形势上,也在于原材料的作用上。甚至可以说石油的存量,以及石油价格战会直接影响国际局势,甚至政权存亡。

第二个就是完成了产业升级,汽车产业能够创造十几万亿的产值,而燃油车时代,这些利润都被欧美国家拿走了,在新能源汽车时代,这些利润都在国内,并且还提供了就业。以日本为例,日本的汽车出口占据了一半外贸收入。

第三个就是碳中和的节能减排意义:发电端我们可以通过光伏、风电加储能电池来取代煤炭。而且即使继续用煤炭,我们也可以用碳捕捉技术,减少电厂的碳排放。这些技术在零散的车端根本没法使用。

这对于欧美国家来说,自然是难以接受的,汽车行业是美国经济中的一个重要行业,美国汽车工人联合国早就在鼓噪,要拜登政府限制中国电动汽车对美国的出口。从政治上来说,就更好理解了。今年是美国总统大选年,拜登政府通过继续升级对中国的“贸易战”,可以向国内反华势力交代。


 

中国新能源汽车品牌已经大举出口,比亚迪希望在未来三到五年内,将拉丁美洲的电动汽车普及率从目前的不到2%提高到10%到20%。

如果比亚迪能够做到这一点,将是狠狠的抽了美国一个大嘴巴子,因为这可能导致美国的后花园拉丁美洲,在电动汽车普及率上超过美国。

中国可以不需要美国市场,就好像智能手机一样,没有了美国市场,中国依然占据了全球一半的份额,而美国如此闭关锁国,最终损害的是美国本土的制造能力。

 
 
(文/小编)
 
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