每次油价上涨笑得最开心的莫过于新能源车主，但新能源汽车真就比燃油车的用车成本更低吗？并不见得。
新能源汽车并不省钱
首先我们来看看新能源汽车相比燃油车省钱的地方，首当其冲的就是油费，在油价不断上涨的当下，新能源汽车在出行成本上的优势的确进一步被放大。但是，日常用车并不仅仅只有燃油费。
一年的养车成本还包括停车费、维修费、保养费、保险费等等，如果是买新车还要交购置税，新能源汽车由于免购置税以及保养周期长，在这两点上的确比燃油车更省钱。但是停车费和保险费仍旧和燃油车一样，该交的还得交。
与此同时，新能源汽车的保值率比燃油车更低也是事实，考虑到折旧这一块，新能源汽车免购置税的优势也就不那么明显。更何况，新能源汽车的保费以及维修费还远高于燃油车。
如此看来，新能源汽车的用车成本相比燃油车而言并不占优，更多的优势在于不限行以及在限牌城市可以轻松获得车牌。
新能源汽车天价保费原因
众所周知，汽车维修一向是一笔不小的开支，但是因为有着完备的保险系统，可以在一定程度上缓解消费者的燃眉之急。为此，车损险也就成了很多车主的必选项，而新能源汽车保费高就主要高在车损险上面，同时新能源汽车保费还处于一个上涨阶段。
对于新能源汽车保费上涨，除了车主自身原因外，主要还是与新能源汽车口碑投诉、维修成本、原材料价格以及车企自身市场规模等因素息息相关。其中，新能源汽车出险率高，赔付率高是市场共识。
数据显示，2016－2020年新能源汽车整体出险频率高于非新能源汽车3．6％，家用新能源汽车的出险率更是高于非新能源汽车9．3％。而新能源汽车之所以出险率高，就是因为智能化配置引发。相比燃油车而言，新能源汽车总体智能化程度更高，但这些智能配置还处于起步阶段，其可靠性不能得到保障，从而事故率比燃油车更高。
新能源汽车养车难，修车更难
上文说到，一般家用车使用成本还包括维修费，而新能源汽车的维修费同样远高于燃油车。2019年一辆蔚来ES8车主不小心将车辆开进路边沟，导致左前轮轮毂破裂车胎破损爆胎，遭到了14．6万元的天价维修费就是个例子。
按理说，遇到类似事件换个轮毂就可以解决了，花不了几个钱。但是，该事故车由于伤到了底盘，造成底盘内的电池包受到损坏，当电池包受到损坏时就只能换不能修，而纯电动汽车有三分之一的成本来自于电池。
另外，纯电动汽车智能化引发的车祸成本也是越来越高，如今的高端豪华电动汽车前后保险杠上都装有雷达、摄像头，这些配件不仅成本高昂，只要稍有碰撞就会损坏，且无法在一般的汽车维修店维修，只能在厂家指定的地方换件，一切的一切共同铸就了纯电动汽车维修成本高不可攀。
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