企查查显示，3月4日，吉利汽车集团有限公司发生工商信息变更，李书福退出了董事职位。同时新增孙宏、王兴贵分别为监事、董事。
这是继去年7月卸任吉利汽车集团有限公司董事长后，李书福在吉利汽车业务上一次更彻底的退出。
作为自主汽车行业公认的“汽车狂人”，造车25载的李书福，今年才59岁。虽然按照《老年人权益保障法》的定义，明年李书福就是老年人了。但是对于一位创业二十余年的民营汽车企业家而言，59岁可以说还是正值壮年。
对此，吉利方面回应称，“本次工商信息变更为公司基于治理架构优化的调整，更好地匹配未来公司业务发展需要。变更后，公司的经营、股权结构等均未发生变化，李书福仍为吉利实控人。”
除了吉利汽车集团有限公司，过去一年里李书福还退出了多家关联公司的核心职位，尽管实控人仍为李书福，但频繁的退出难免引起业内人士对李书福意图与吉利未来走向的颇多猜测。
01 接连退出，李书福仍是实控人
今年2月24日，李书福退出了浙江吉利汽车有限公司董事职位。
1月14日，李书福退出吉利科技集团有限公司法定代表人职位。
1月12日，李书福退出北辰汽车（上海）有限公司董事。
去年12月，李书福卸任了吉利新能源商用车集团有限公司董事长一职。
去年5月，李书福退出亿咖通（武汉）科技有限公司董事长。
其中浙江吉利汽车有限公司成立于2002年，注册资本为28．59亿元人民币，是吉利控股集团制造基地中产能最大的基地，是宁波市重点扶持的汽车及零部件制造龙头企业之一。
吉利科技集团有限公司原名＂吉利集团有限公司＂，成立于1996年，注册资本为1．68亿元人民币。下设新能源、出行服务、未来出行、线上生活和未来科技等五大业务群。旗下子公司包括曹操出行、钱江摩托、国铁吉讯、太力飞行汽车、Joma、易保科技、吉利商旅等。
北辰汽车（上海）有限公司由沃尔沃汽车（中国）投资有限公司持有该公司100％的股份。旗下曾包括极星汽车在内三家子公司。注册资本为146000万元人民币，经营范围主要为汽车零部件的生产，汽车零配件和有关原材料的批发等。
吉利新能源商用车集团则成立于2016年2月1日，注册资本为5亿元人民币。主要负责商用车产品技术研发、生产采购和市场业务进行统筹组织与集团化的管理运营，旗下有远程汽车、汉马科技、欧铃汽车等子品牌。
亿咖通（武汉）科技有限公司该公司是由李书福与沈子瑜共同创立的亿咖通科技的分支机构，成立于2019年12月，注册资本1．5亿美元，经营范围含电子产品及元器件、汽车电子产品技术开发、技术推广、技术服务；数据处理；软件开发；产品设计等。
而不同于上述公司的庞杂属性，近日李书福退出董事职位的吉利汽车集团有限公司，正是李书福创业三十多年来的业务核心——吉利汽车品牌的经营主体。也正因为该公司对于吉利企业业务的关键属性，李书福的退出动作才会在业内引发强烈关注。
李书福退出职位的上述公司，除了亿咖通（武汉）和北辰汽车外，其他公司均由浙江吉利控股集团有限公司全资持股，而目前李书福仍然是浙江吉利控股集团有限公司董事长，同时还是最大股东。
这也就意味着，李书福只是不在相关子公司集团担任职位，但仍然是幕后的大boss。
尽管实控人仍为李书福，但是短时间内在关联公司的接连退出动作，或多或少将意味着李书福在后续日子里企业角色的转变，因此，也难免引起业内人士让人对李书福意图的颇多猜测。
13621797580