谈到为何能取得逆势增长的“开门红”，北汽福田党委副书记蔡恩禹表示，这主要得益于正确的战略指引和充分的准备。早在去年底，北汽福田就对疫后商用车市场的发展做了全面分析，认为今年初将会迎来市场复苏。为此，北汽福田做了充分准备。在产品、供应链、营销、生产管理等方方面面做足了准备。春节前后陆续召开经销商、供应商大会、组织营销一线将士出征、发布南方战略......今年一季度，北汽福田创下单日单班产量突破1300辆的佳绩，生产入库环比提升31.8%，订单交付完成率100%；针对以往薄弱的南方市场，北汽福田制定了积极的营销战略，“一省一战略”，在一季度已经在南方11省中的4省顺利推进。这些都为一季度的“开门红”提供了支撑。
洞见市场需求，适时推出满足用户需求的产品是当前企业抢占商用车市场的关键。凭借在“智能化、新能源化、网联化、轻量化”领域多年的持续深耕，北汽福田率先构建了完整的产品谱系，在高端重卡、新能源系列车型方面都推出引领市场的拳头产品，欧马可智蓝HS混动系列首批产品和欧曼智蓝纯电重卡成功上市的同时，北汽福田在重中卡、轻卡、微卡等各细分领域都取得了不错的销量成绩。一季度，北汽福田重卡销量达1.45万辆，同比增长8.3%；轻卡销量达5.1万辆，同比增长17%；微卡销量4万辆，同比增长28.8%，VAN销量 1.3万辆，同比增长51.8%。北汽福田副总经理、福田戴姆勒中方总裁崔士朋介绍，北汽福田率先在行业内推出的自动挡重卡已经成为国内高端重卡产品的标杆，这款中国品牌重卡“卖得最贵”的产品上市四年来，已经取得了10万辆的销量成绩，帮助北汽福田持续推进品牌向上。
新能源汽车和出口是北汽福田一季度取得“开门红”，尤其是利润大幅增长的两大功臣。一季度，北汽福田出口保持了24.6%的高位增长，在南亚成功中标2080辆新能源客车订单、欧美重卡业务同比增长745%、东南亚轻商团队微车将分批交付、海外出口单月销量超8000辆……尤其是在欧洲，北汽福田取得了一批1000辆的订单，计划在今年5月完成交付，成功在欧洲取得批量订单，充分显示了北汽福田产品在海外市场的“功力”。
在强化传统能源市场的同时，北汽福田还在大力开拓新能源业务，在2022年新能源同比增长154.81%的基础上，一季度实现销量翻番，并提出全年销售新能源汽车5万辆的目标，力争保持在新能源汽车市场的占有率。蔡恩禹强调，新能源和海外战略是北汽八大战略的重中之重，今年，北汽新能源将继续在这两大领域持续发力，“我们有信心在这两大领域持续领跑。”
蔡恩禹提出，在一季度各项指标完成良好，规模和效益双提升的基础上，北汽福田将力争在二季度实现“双过半”，即二季度销售完成15万，挑战16万辆，上半年超额完成全年销量目标（60万辆）一半的任务，推动北汽福田年销量重回历史高点。
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