据乘联会9月7日发布的数据显示，初步统计，8月1-31日，乘用车市场零售187.9万辆，同比去年增长29%，较上月增长3%；全国乘用车厂商批发209.0万辆，同比去年增长38%，较上月下降2%。8月中下旬的消费信心通过政策的推动引导+厂商的促销刺激+经销商的终端优惠降库等得到促进，目前政策提振消费信心效果还是很好的，因此车市零售仍是同比较高增长。
安信证券研报指出，整车未来格局自主份额提升。预计2022-2025年自主品牌在新能源乘用车中市占率有望维持80-85%的绝对份额。结合各车企新车推出节奏和其产品竞争力，预计2025年新能源乘用车销量有望实现1462辆，年复合增长率约为45%；2025年乘用车销量有望达到2922万辆，年复合增长率约为8%；2025年新能源乘用车渗透率有望达到50%。预计2025年自主品牌市占率有望提升至68%。
华创证券指出，汽车板块9-12月的行业景气度有望胜于其它行业，短期板块随市场调整后，在高景气背景下更加具备配置吸引力。同时，自主整车与零部件依托中国制造业比较优势、智能电动变革和增量，中长期成长逻辑有望进一步增强，相关催化剂有望进一步发酵。
国元证券研报指出，中报业绩下滑利空出清后，行业将借助下半年反弹整体进入上升期。汽车二级市场表现与销量同比增速水平呈正相关趋势。行业三四季度的高增长，仍将带动汽车二级市场年末优良表现。应在策略层面重新重视汽车行业，关注相关标的的年末上行机会。在标的选择上，建议关注燃油车与新能源车逐步分化的发展态势，以及传统整车厂新能源转型带来的新能源车大众化渗透机会，主抓业绩持续向好的新能源汽车产业链核心标的，同时把握自主整车企业新能源转型带来的产业链转型投资机会。
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