作为UNI系列的首款车型，UNI－T凭借着标新立异的外观设计得到了大伙们的一直认可，成为网红车，上市不久后就收获大量的市场订单，月均销量达成突破一万台的大关。但是在品质把控方面，UNI－T与它的外观评价却大相庭径，可以用惨不忍睹来形容。
该车上市还不到两年，就有不少车主集体投诉其质量问题，特别是在今年8月份的车质网投诉榜上，长安UNI－T以199例的显眼成绩，荣登车质网投诉榜榜首。
据了解，车主反映最多的问题是车机影音系统故障，以及变速箱顿挫，有以下情况：
1、车机卡顿，反应慢，倒车偶尔黑屏，严重影响行车安全，有时候车开去很远了，还是开机画面。
2、有时候开车突然门里异响。
3、360全景影像和车内拍照无法使用，一直上传数据，没成功过。
该车不仅存在变速箱顿挫的问题，还存在油耗和动力与厂家宣传不符的问题。有车主介绍，车辆变速箱顿挫特别厉害，刹车停了一晚上再走就咯噔一声，洗车后也有特别明显，变速箱处漏油，也不是个例，而且发动机油耗过高，加速不如厂商宣传的那般轻盈动态。
另外，还有车主了解到，今年8月25日长安发布长安UNI－T 2022款车型，在21款的基础配置上增加升级了很多配置，比如发动机改款、前脸四叶草灯、音响升级、外观运动配件、后视镜记忆、座椅记忆，车机屏幕也由10．25英寸升级为12．3英寸，并且车机芯片升级，反而价格不变，解决20款21款车机卡顿问题，但长安汽车却对20款、21款老用户升级车机解决卡顿的诉求视若无睹。新车还没跑熟悉就变成老款这让车主接受不了，希望可以得到补偿。
并且官方疑似在虚假宣传，长安此前官方宣传，UNI－T搭载蓝鲸NE1．5T直喷发动机，最大功率180马力（132kW），峰值扭矩300牛·米。该发动机热效率达到40％，百公里油耗最低6．1L，但懂车帝也对长安UNI－T车型进行了百公里加速实测，结果却让人大跌眼镜，多次测试后，长安UNI－T也只跑出了最快10．86秒的百公里加速成绩，而厂商提供给他们的试驾车，却跑出了8．18秒的成绩，与官方此前宣称的加速成绩相近。经此事件，不少消费者对厂商提供差异版车型的做法，产生了新的认知。
目前，针对长安UNI－T居高不小的投诉率问题，长安汽车方面还没有做出正式回应，不知道是在逃避问题还是没想出方案来。
话说，长安UNI－T今年的7月份销量为6501辆、6月份为5782辆，今年整体的销量都是在呈下滑趋势，距离其去年8、9月份的巅峰时期，如今长安UNI－T的销量已接近腰斩，值得一提的是，长安汽车车机卡顿等问题并不是只在UNI－T上出现，长安另一款热销车型长安CS75 PLUS上同样也出现这样的问题，但时至今日长安依旧无法对这个问题进行解决，而这背后的原因，值得长安汽车去深思。
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