乘联会公布的3月份热销新能源SUV排行榜显示，华为与重庆金康合作的问界M5销量达到3045辆，位居销量榜第12名，这款车型3月份才开始交付，交付第一个月就冲入热销榜，可见问界M5相当受欢迎。
AITO问界为华为推出的全新品牌，去年初它与重庆金康合作推出了赛力斯SF5，虽然经过7个月的努力，赛力斯SF5的月销量也一度接近3000辆，不过如此的增长速度显然未能让华为满意，华为高管曾希望取得30万辆的年销量。
如此情况下，华为在去年底推出了AITO问界品牌，似乎是借此注入更多华为的元素，利用华为品牌在消费者的影响力，加速汽车业务的发展，如今问界M5首销取得成绩，显然让华为喜出望外，可以预期它将加大力度进入汽车市场。
华为进入汽车市场的一大利器就是它研发的诸多汽车技术，另一大利器则是它的自动驾驶技术。在去年的自动驾驶技术上路测试中，表现了超出预期的技术特性，在安全性方面领先于诸多竞争对手，拥有如此技术优势，就在于研发的雷达技术，将雷达技术从此前的上千美元降低至200美元左右，可谓一下子降低至白菜价。
华为在汽车行业的发展，似乎已让在该行业居于领先地位的某M国汽车企业颇为不安。该汽车企业在汽车行业崛起的也是类似于华为，在汽车制造和自动驾驶技术上的创新，可以说两者在汽车行业已悄然成为竞争对手。
暂时华为汽车的月销量3000辆与它的差距还很大，毕竟它的汽车仅是中国市场月销量就已破5万辆，而自动驾驶技术则是对它实实在在的威胁。
该M国汽车企业的自动驾驶技术如今已几乎舍弃雷达技术，而全球其他所有自动驾驶技术都强调采用雷达技术，以为雷达技术可以更迅速、更有效地探测到前方的障碍物，如此才能更有效确保驾驶者的安全，而该M国汽车企业的视觉技术却已造成不少事故，其中最为知名的事故之一就是它的视觉技术无法分清白色货车车厢与蓝天白云的区别，导致汽车高速撞向前面的货车。
如今华为研发的雷达技术大幅降低了雷达技术的成本，雷达技术在自动驾驶技术上应用的最大阻碍已得到解决，可以预期更安全的自动驾驶技术将因此取得大发展，这对于以视觉技术为主的自动驾驶技术将造成沉重打击，甚至可能影响到它的汽车业务发展，如此也就不奇怪它的创始人为何怒怼华为了。
华为是一家以技术引领的科技企业，它进入任何行业都不打无准备之仗，也正因此它此前进入手机、服务器、PC、云计算市场都曾迅速后来居上，这种战无不胜的前例更是让它进入任何行业都让竞争对手忌惮，如此也就能理解该M国富豪此刻的感受了。
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