昨日今晨，蔚来进军手机行业的消息一石激起千层浪，在手机圈和汽车圈同时引发热议。这是继吉利与魅族洽谈合作、特斯拉Model π渲染图公布之后，第三家透露出要涉足手机行业的车企。
但是，不同于手机企业小米入局造车受到用户和友商的支持与鼓励，作为造车新势力阵营数一数二的品牌，蔚来入局手机行业却被不少网友打上“不务正业”、“变着法圈钱”的标签。
不过从当前智能电动车技术的发展趋势来看，蔚来所谓的进军手机行业，或许并非大多数吃瓜群众所来理解的那样。
车企造手机，蔚来要亲自下场
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消息人士透露，目前蔚来的手机业务确定要做，而且项目已经成立有一阵子，目前项目正处于最开始的调研阶段。
对此，蔚来方面回应称：目前没有可供披露的信息，有进一步消息将和大家沟通。没有否认基本就是对事实的默认。
其实早在一周前，就有业内人士透露，“蔚来手机部门最近动作不少，资金还在持续加大投入，年后新发了offer有100多个，近期在深圳预计还会再增加200多个研发类岗位，高中低都有，工作地点前海卓越大厦。”
通过查阅招聘网站也可以看到，蔚来近期的确发布了大量手机业务关联岗位，其中包括BSP测试工程师、通信测试工程师、成像芯片设计工程师等。
此外，根据22日最新消息，前美图手机总裁尹水军已经确定加盟，牵头负责蔚来的手机业务。至此，基本可以断定蔚来是要亲自下场做手机。
随着新四化的趋势加剧，智能电动汽车的核心技术中智能化、数字互联的部分越发被投资人和市场重视。而手机作为智能生活中关键的一环，被并入到车机互联的生态中也是情理之中。
在蔚来之前，吉利早在去年9月就率先入局手机行业。
当时，吉利集团旗下手机公司“星纪时代”与武汉经济技术开发区签署战略合作协议，正式宣布进军手机领域。项目总投资逾百亿元，定位高端智能手机市场。
吉利表示：目前星纪时代高端手机研发业务正在有序进展，希望打造开放融合的生态伙伴关系。
除了吉利，去年11月，还有外媒曝光了一组名为Model π的“特斯拉手机”渲染图。虽然后续被证实是一位名为Antonio De Rosa的YouTuber根据个人理解设计的一款产品，不过在2021年年初，业内就曾有消息指出，马斯克称将很快开发新的手机操作系统，以取代安卓和苹果操作系统。
小米手机跨界造车，C端用户到B端的友商纷纷为其摇旗呐喊，但是，面对当前手机市场一片红海，多数围观者对于一家汽车厂商涉足手机则比较悲观。
但是正如前文所说，在智能网联技术被越发重视的背景下，对于深耕智能电动车的企业，手机业务其实意味着更广阔的应用场景与市场前景。
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