丰田解释称，这些“瑕疵零件”是指不存在产品缺陷和使用问题，但可能有轻微磨损或划痕的零部件。在供应链压力不大时，这种有瑕疵的零件都是直接报废，丰田不会采用。
由于这些零部件不存在安全隐患，直接使用到没有太大关系，但有网友担心，今天丰田接受有外观瑕疵的零件，明天就可能接受有性能瑕疵的零件，只怕开了口子就止不住了。
这里小雷要说一下，汽车厂商使用瑕疵零件的前提是不能存在产品缺陷，一旦有安全隐患，那就可能出大问题。虽说近年来日本曝出了许多“躬匠精神”事件，但小雷仍不认为丰田会头脑发热到使用有安全隐患的零件。
丰田使用瑕疵零件，主要目的应该是降低成本。如果不接受有瑕疵的零件，以现在的供应链压力，零部件的成本会比平时高许多。对于消费者而言，最应该关心的不是丰田汽车的质量，而是产品会不会降价。
丰田是全球市值最高的传统车企，算上新能源车企，也仅有特斯拉能超越它。若论到销量，全球也仅有大众可以和丰田相比，现在丰田承认自己使用瑕疵零件，营销好了就是光明磊落，营销不好可能会被冠上“躬匠精神”的名号。降价是丰田解决舆论问题的最好选择，可丰田会愿意降价吗？
按照目前的情况来看，汽车零部件涨价非常严重，尤其是车载芯片，甚至出现了黄牛囤积和炒作情况，部分芯片价格能暴涨数十倍。丰田能够稳住不涨价就已经很不错了，想要汽车降价，基本不太可能。
摆在丰田面前的形势非常严峻，一不留神就可能毁掉多年经营的口碑。最近一段时间，丰田可能要增加营销方面的投入，避免因使用瑕疵零件导致企业形象下降。
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