最新数据显示，过去24小时内，共有41．7万人爆仓，数字货币全网合约爆仓金额达到了25．84亿美元（约合人民币164亿元）。其中，光是比特币24小时内的爆仓金额就超过10亿美元。虚拟货币今年堪称“流年不利”，狂跌爆仓已经多次。
虚拟货币是科技达人和资本大佬的游戏，变成投机炒作载体，引发投机客聚集。可见，缺乏监管的模糊空间，虚拟货币的科技标签和算法优势，反而成为炒家们大肆鼓吹的噱头。
虚拟货币的泡沫叙事，不仅仅是虚拟的资本游戏——突破现有监管的个别资本大佬的狂欢和大多数跟风者的悲剧，而且也耗费大量电力资源。虚拟货币独特的算法需要耗费大量电力资源。
数据显示，全世界在虚拟货币的“挖矿”上耗电量为1340亿度电。每“生产”一个比特币，消耗的能量相当于三口之家一年的用电量。
难敌“缺芯”冲击 丰田欧洲全年销量或低于110万辆
截至9月，丰田及雷克萨斯品牌在欧洲地区市场份额达到6．7％，销量增速高达21％，由此成为欧洲市场销量第二大品牌。不过，哈里森表示，受制于芯片短缺影响，预计到年底时，其市场份额或降至6．3％，全年累计销量预估将低于110万辆。
展望未来，丰田曾制定销量目标，即到2025年，其在欧洲市场销量将达到150万辆，市场份额达到7％。为达成这一目标，丰田打算为欧洲市场“量身定制”全新、专属的混合动力、纯电动汽车平台——E3。
日前，丰田公布数据显示，截至9月，其（丰田＋雷克萨斯）在包括俄罗斯和土耳其在内的欧洲地区市场份额达到6．7％，销量增速高达21％，由此成为欧洲市场销量第二大品牌。
然而，丰田欧洲首席执行官马特·哈里森（Matt Harrison）表示，受制于芯片短缺影响，预计到年底时，其市场份额或降至6．3％，全年累计销量预估将低于110万辆。
不过整体来看，丰田在欧洲市场正保持着高增速态势。哈里森说，假设刨去缺芯因素，用11月的订单量来推算全年，其在欧洲市场的销量或能达到150万辆，而2020年销量仅为99万余辆。
展望未来，哈里森认为芯片短缺问题将在2022年得到缓解，并预计明年丰田在欧洲销量有望破纪录地增加23万辆，该增量将主要来自小型SUV——Yaris Cross的贡献。
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