自去年7月上市以来，比亚迪汉连续多月月销破万，累计销售已突破10万辆，成为有史以来最快达成10万＋销量的中国品牌中大型轿车，开创了中国汽车向上发展的里程碑。那么，比亚迪是如何做到的呢？对比亚迪的发展有什么意义呢？
国货之光 硬刚特斯拉
市场是检验产品综合实力的重要标准，消费者会用销量数据为自己喜欢的车投票。比亚迪汉热销的背后，是比亚迪在造型设计、动力电池、安全性能等方面的长期积累与突破，让“国货当自强”不再是一句口号，成为名副其实的“国货之光”。
从产品层面来看，比亚迪汉不仅是王朝系列的旗舰车型，更代表了比亚迪多年卧薪尝胆后的最高技术和最高水平。没错，基于比亚迪最高造车水准、最优技术水平打造的比亚迪汉，正是比亚迪多年新能源技术积淀的集大成者。
当你走进比亚迪汉的车旁，你会发现，它呈现出的高级感是全方位的，从前到后、从外到内都经过精心设计，每一个看得见的、看不见的细节都能带给你这种感觉，但又不是“堆料”那么简单，以至于不管它停在哪，都有人围观、拍照。
外观终归是“仁者见仁，众口难调”，但刀片电池、最长605km续航、最快3．9s零百加速、80km／h通过麋鹿测试等硬核实力，让比亚迪汉更有实力成为“吊打”特斯拉的车型。
而且，比亚迪是国内唯一一个三电系统全部自研，有强大的电池配套能力的企业，并且是技术、安全、成本可控的刀片电池（磷酸铁锂电池）。当续航问题不再是短板后，在消费者关心的自燃问题上，刀片电池与生俱来的超高安全性成为绝对优势。
值得称赞的是，最近，比亚迪汉先后在中汽研的“C－NCAP中国新车评价规程”和“C－IASI中国保险汽车安全指数”进行安全碰撞测试。不出所料，在两项权威测试中，比亚迪汉都获得双优安全认证，得到权威汽车安全机构的高度认可。
作为目前最具代表性的国产中高端纯电动车型，比亚迪汉的进步“肉眼可见”。横向对比之下，无论是颜值、做工，还是续航、性能、安全，比亚迪汉都是顶级的。毫不讳言，相比于比亚迪汉，特斯拉就剩下车标了。
引领变革 迎来新时代
其实，比亚迪汉的热销对比亚迪乃至整个中国汽车行业的意义更大，正如中国的历史的“强汉盛唐”。
汉唐皆是文化昌明、武功强盛、国威远播的大一统王朝，其文治武功均冠绝华夏诸代。强汉四百年，河西、岭南、交趾、滇黔皆化为汉土，明犯强汉者，虽远必诛；盛唐时疆域空前辽阔，万国来朝，绝对的霸气侧漏。
从正式上市到年销10万辆，比亚迪汉将带领一众国产新能源汽车与特斯拉“正面硬刚”。这将让比亚迪成为当之无愧的中国新能源领导者、硬抗特斯拉的中国品牌旗手。
不可否认，在传统燃油车市场，中国品牌起步晚，虽然豪掷千亿，奋起直追多年，但仍与国外头部品牌有一定的差距。不过，在新能源汽车市场这个赛道，中国品牌特别是比亚迪一点都不晚。
在汽车“新四化”的风口上，百年汽车工业的游戏规则发生改变，竞争格局面临重构。这将带来全新品牌的崛起，国产新能源汽车已经具备与国外品牌一较高下的实力，比亚迪汉就是最好的证明。
自2003年进入汽车行业，再到进军新能源汽车的那一刻开始，比亚迪就通过创新的技术和精准的战略，不断刷新着自己的“成长速度”。或许，在销量上，比亚迪有涨有跌，但其在新能源技术的进步上，一刻也未停歇，一直引领全球汽车行业变革。
作为新能源汽车的先行者，到今年5月19日，比亚迪第100万辆新能源汽车正式下线仪式，成为首个进入新能源汽车“百万辆俱乐部”的中国品牌。这标志着比亚迪不仅跨入了百万辆新能源大企的行列，也完成了一个优秀汽车企业从量到质的飞跃。
而且，从电池原材料到新能源汽车三电系统核心，再到整车制造，比亚迪全都能“自给自足”，还具备IGBT（功率半导体）制造能力。这种近乎偏执的全产业链布局与核心技术积累，确实形成了比亚迪新能源汽车目前最核心的竞争力。
更大的进步在于，购买比亚迪汉的用户中，约有70％的用户都是原先购买豪华品牌、合资品牌的增换购用户。而且，今年前7个月，比亚迪的平均售价已经达到15．18万元，超过大众的平均售价14．78万元。
也就是说，比亚迪汉改变了中国品牌汽车的市场格局，真正进入到了合资品牌乃至豪华品牌的腹地市场，成功迈上20万级售价门槛。这意味着，中国汽车品牌完全可以和国外汽车品牌同台竞争了。有技术、有实力、有市场的比亚迪在资本市场也备受青睐，市值接近9000亿人民币。从目前的发展势头来看，“厚积薄发”的比亚迪，将迎来全新的发展时代，这也是中国汽车工业的荣耀。
写在最后：
刚刚过去的7月，比亚迪汉月销8522辆，同比增长607％，撑起了国产车高端化的大旗。常言道，宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。比亚迪汉的超越之路充分说明，不懈奋斗的比亚迪以及中国汽车工业总会迎来胜利的曙光。当比亚迪吹响中国汽车向上进攻的号角时，中国品牌新能源汽车将大步向前，开创更大的辉煌。
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