来源：中国汽车报
作者丨丁唯一
编辑丨李欢欢
近日，2021汽车零部件企业“双百强”（即全球汽车零部件企业百强、中国汽车零部件企业百强）发布会在北京召开，2021“双百强”榜单出炉，其中有12家中国企业入围。
全球百强榜单中，排在前五位企业依次是德国博世、日本电装、德国大陆、中国潍柴集团以及德国采埃孚。其中，今年的全球百强榜共有12家中国企业入围，包括潍柴集团、华域汽车、北京海纳川、宁波均胜电子、宁德时代、玉柴集团、广汽部件、中航汽车、中策橡胶、法士特集团、中信戴卡、东风零部件集团，上述企业分别列百强榜的第4、第11、第29、第37、第48、第52、第56、第64、第67、第70、第90、第100位。
中国百强榜单中，排在前五位的是潍柴集团、华域汽车、北京海纳川、宁波均胜电子、宁德时代。此外，今年上榜中国百强榜的企业中，零部件业务收入突破百亿的有34家。潍柴集团和华域汽车收入甚至达到了千亿级别，分别为2493亿元和1336亿元。
德国睿蓓适咨询公司合伙人杨·丹能博格（Jan Dannenberg）表示，受去年疫情的影响，世界汽车供应商100强的总体销量明显回缩，盈利率下降超过50%。
在全球汽车供应商100强中，只有8家实现增长，大部分增长的企业来自中国。“十年前，只有一家企业能进入全球百强，十年后，全球百强中有10%的企业来自中国，未来这个占比还将继续增长。”
罗兰贝格全球高级合伙人兼大中华区副总裁方寅亮认为，2020年外部环境带来汽车零部件行业变化。2020年中国汽车销量稳固、商用车不降反增、新能源智能汽车发展且高端品牌逆势上涨，推动了零部件行业产生四大变化趋势：中国企业收入占比增加、研发投入占比加大、主营商用车企业收入增加、产品结构调整。
具体而言，在全球百强企业中，中国企业收入占比从9%提升至11%，研发投入占比从3.9%增至4.1%，并且2/3的企业实现营收增长。
从产品结构来看，新能源和发动机板块营收增长明显，但传统零部件企业增速遇到瓶颈，值得关注的电子板块，受疫情影响国外上游供应链不稳定，如芯片短缺，整体营收下降。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华指出，截至目前，从芯片短缺影响的整车企业产能来看，各企业受影响程度不一，影响跨度在3%-30%之间，预计2021年四季度将显著缓解。
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