就在三个月前，马斯克还在财报电话会议上信心满满地表示，特斯拉今年能够实现全自动驾驶，可靠性将超越人类司机，如今亲口承认开发自动驾驶比想象中更难，简直是自打自脸。
过去几年里，美国发生了多起因特斯拉车主过于信任自动驾驶系统导致的事故。美国汽车安全监管机构已对2016年以来涉嫌使用高级驾驶辅助系统的特斯拉汽车事故展开30起调查，涉及10人死亡，同时还提供了由其特殊车祸调查项目审查的车祸细节。
美国国家运输安全委员会表示，自2016年以来，至少有三辆特斯拉汽车在美国发生致命车祸，自动驾驶仪负责处理一些驾驶任务。国家运输安全委员会批评特斯拉缺乏自动驾驶系统的安全措施，这使得司机可以长时间把手从方向盘上拿开。
虽然隔三差五地发生与自动驾驶系统相关的事故，但马斯克依然经常在公共场合或平台吹嘘特斯拉的自动驾驶技术。比如，马斯克曾在2015年宣称特斯拉将在2年之内实现全自动驾驶；2020年10月以来，特斯拉向部分客户推出FSD测试版，马斯克也在极力宣传。
虽然特斯拉在车主手册中表示，司机必须在“主动监督”的情况下才能使用Autopilot和“全自动驾驶”，但在马斯克的大肆宣传下，部分不知情的消费者选择了相信自动驾驶系统，这是导致事故发生的重要原因。
从自信到认怂，马斯克态度的转变也说明了现阶段道路实现自动驾驶的难度，不知道马斯克以后还会不会继续夸海口呢？
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