苹果供应商富士康警告称，全球电子零部件短缺问题正变得越来越严重，并预计这一问题将持续到2022年。在富士康发出这一警告之前，三星也表达了类似看法。
点评：汽车芯片短缺的后果已经显现出来。2021年1-2月，因芯片短缺问题，造成国内整车生产企业减产5%-8%。如果芯片短缺持续全年，那么2021年汽车总销量将会至少减产200万辆。日本瑞萨意外火灾，让全球芯片短缺雪上加霜。富士康董事长刘扬伟表示，由于零部件短缺，该公司将无法完成部分订单。他预计这将至少持续到明年第二季度。很多车企普遍认为随着全球疫情稳定，芯片短缺问题会得到解决，现在看来这种判断过于乐观了。这一次，受到影响的不仅仅是自主品牌，合资品牌也受到影响，这已经是全行业面临的问题。李邵华强调，短期来看，汽车芯片的短缺，是市场供需不平衡的问题；中长期来看，这是汽车产业链的“卡脖子”问题，产业界势必要高度重视，加速推进我国汽车产业链实现自主可控。此前介绍过，比亚迪是为数不多不受影响的汽车厂家之一，旗下的弗迪电子是国内唯一一家可以生产IGBT芯片的企业，在做到自给自足的情况下，已经实现了外销。看来，中国汽车工业真正实现自主的道路还很漫长。
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