近日，在“第二届新能源汽车及动力电池国际交流会”上，国家科技成果转化基金新能源汽车创业子基金合伙人兼总裁方建华进行了主旨演讲。
当前，我国正逐步形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。过去是以投资拉动、以消费拉动、以出口拉动，现在消费要以国内的大循环为主，借助国际国内双循环相互促进。
方建华指出，动力电池行业也正是处于双循环的状况，即以国内的消费为主，但也参与国际的竞争。数据显示，当前我国国内动力电池占比80%，20%参与国际市场。而未来，国际市场的比例还将进一步加大。
当前，全球多国都在大力发展新能源汽车产业，或给予政策支持，或成立产业联盟，希望在新一轮汽车产业变革中谋求主导权，外资动力电池企业也进一步参与中国市场的竞争。相关数据显示，全球动力电池排名前十企业中，中国企业占了大半。
此外，方建华还特别强调了动力电池行业近年一些新面孔，表现不错，比如蜂巢能源、远景等等。更为重要的是，我国动力电池产业链大而全，包含从上游材料到下游隔膜、电解液等核心部件的供应能力都是在全球竞争中的有力优势。
以动力电池隔膜为例，从2010年发展至今，我国基本实现了自主研发的国产高端隔膜替代进口。成本从进口的18元每平方米到国产化之后的1元每平方米，实现了成本的极大下降。
当前，我国动力电池技术路线丰富，相关产品也百花齐放。比如，宁德时代和比亚迪推出CTP电池模组和刀片电池系统，大幅提高了电池模组的生产效率和总体性能，并有效降低了成本。此外，蜂巢能源推出了无钴材料电芯和方形叠片工艺，降低了三元材料的成本，提高了生产效率，国轩高科也推出了JTM新工艺。
从2010年至今，能量密度的大幅提升和成本的大幅下降也是我国动力电池参与全球竞争的优势。十年间，我国动力电池的能量密度已经从100Wh/kg发展到280-300Wh/kg，成本则从4500元/kWh降到800-900元/kWh。
“未来中国的动力电池产业至少占全球市场的一半以上。”综合产业链、成本、市场等一系列优势之后，方建华给出了这样的预测，在他看来，这也是我国动力电池行业守得云开见月明的结果。
近段时间，特斯拉股价暴跌，受到特斯拉影响，在美股上市的蔚来、小鹏、理想等新能源车企股价也全线暴跌。对于新能源车企股价的大幅波动，许多业内人士认为存在泡沫。
然而，方建华则给出了不同的看法：“从今天来看股价是比较高，但是未来的角度，5年或者8年之后这些股价可能还是在地板上。”在方建华看来，投资动力电池企业主要考量四个方面，分别是安全性、稀缺性、前瞻性和经济性。
乘联会销量数据显示，2月特斯拉销量为18318辆，同比增长470%，环比增长15.47%，占据国内纯电动车市场超过2成的市场份额。同时，国内新势力蔚来、理想、威马、小鹏等车企销量同比表现也在增长。由此也带来了动力电池的增长量。
方建华表示，到2025年，全球动力电池的出货量将达到450GWh，市场规模很大。“当前，部分动力电池企业已经进入了资本市场，占据了一定地位，但是小荷才露尖尖角，还有一些聚焦在某些新技术与产品，因此市场依然有很多机会。”
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