由于供不应求，锂、钴和镍的价格在过去一年里大幅上涨。Farley表示，目前，锂离子电池的矿物成本迅速上涨，这也是福特计划为F-150 Lightning和Mustang Mach-E等车型提供成本较低的磷酸铁锂（LFP）电池版本的原因。
Farley表示，“我认为锂、钴和镍的价格上涨趋势短期内不会有太大的缓解，这就是我们认为LFP技术至关重要的原因……我们希望消费者能负担得起我们的电动汽车。”
福特在上个月表示，将在明年开始为消费者提供搭载宁德时代LFP电池的Mustang Mach-E版本。由于不使用镍或钴，LFP电池是成本较低的选择。该公司还计划在2024年也为消费者提供F-150 Lightning LFP版本。
在Farley发表上述言论的前一天，福特宣布，由于“材料成本大幅上升”，该公司将提高F-150电动皮卡的起售价。根据不同的车型版本，涨价幅度在6,000美元到8,500美元不等。福特的竞争对手特斯拉也在今年6月上调了车辆在美国的售价。
福特还投资了致力于为电动汽车开发固态电池的初创公司Solid Power。与目前的电池相比，固态电池有可能为电动汽车车主提供更长的续航里程，同时充电时间更短，且降低了起火风险。
Solid Power在8月9日表示，正按计划在今年年底前向福特和宝马交付原型电池。但是，汽车制造商在汽车上搭载固态电池至少还需要几年时间。
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