彭博指出，根据一份草案的内容显示，泰国政府可能很快会考虑根据车辆的类型和型号提供70000泰铢至150000泰铢的补贴，并降低完全制造和部分制造的电动汽车的消费税和进口关税。
更广泛的进口激励措施将持续到2025年，届时泰国本地生产有望获得增长。提案称，对电动汽车制造商的税收减免条件是，企业到2025年在泰国生产的汽车数量与前几年进口的汽车数量相同或更多。
泰国工业联合会主席、电动汽车政策委员会成员Supant Monkolsuthree确认了草案的内容。
据悉，电动汽车政策委员会是一个由政府和行业官员组成的小组，负责起草政策路线图，帮助泰国在2035年前实现100%零排放的汽车生产。
随着全球汽车制造商转向电动化，泰国正努力保持其作为东南亚汽车制造中心的地位。泰国预计未来几年将吸引多达4000亿泰铢的电动汽车投资。富士康集团、丰田汽车、长城汽车等都计划在泰国建造工厂。
进口电动汽车的补贴将支付给当地企业，而当地企业又将补贴传递给购车者。提案称，如果这些公司被发现违反规定，它们将失去所有激励措施，丧失银行担保，并用应计利息偿还补贴。
Supant Monkolsuthree表示:“一揽子计划应该有助于创造本地对电动汽车的需求，并鼓励生产商开始生产电动汽车，否则他们将失去从这个市场获益的机会。”
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