具体补贴金额变化情况如下：纯电动汽车续航在300km（含）到400km的车型补贴为9100元（2021年为13000元）；续航在400km（含）以上的车型补贴为12600元（2021年为18000元）；插电式混合动力乘用车（含增程式），NEDC纯电续航里程在50km（含）以上车型补贴为4800元（2021年为6800元）。2022年新能源汽车购置补贴标准的纯电续航里程未做调整，但补贴金额在2021年基础上退坡30%。
除此之外，《通知》还指出，城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，补贴标准在2021年的基础上退坡20%。
虽然补贴退坡，但政策对新能源汽车的支持力度不减。国务院印发的《2030年前碳达峰行动方案》明确指出，应大力推广新能源汽车，逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的占比，推动城市公共服务车辆电动化替代，推广电力、氢燃料、液化天然气动力重型货运车辆。到2030年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右。
尽管消费者在2022年购买新能源车型的价格或将上涨，但相信随着车企加速转型布局新能源产业以及技术的不断进步，车企想要继续保持产品竞争力，产品售价进一步下探将有望成为未来趋势。
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