《美墨加三国协议》，简称USMCA，是美国、加拿大和墨西哥达成的三方贸易协议。2020年1月29日，美国总统唐纳德·特朗普签署修订后的“美国—墨西哥—加拿大协定”（简称美墨加协定）。
这封由墨西哥汽车行业协会AMIA、重型汽车制造商协会ANPACT和汽车零部件行业协会INA签署的信件称，（汽车部件）原产地规定仍不够明确，因此汽车制造商无法相应地调整其生产链。
信中称，墨西哥的汽车制造商面临“潜在的不合规情况”，因为他们无法审查自己的流程需要如何修改，这封信是2月24日寄给墨西哥外交部长马塞洛·埃伯拉德和经济部长格雷西拉·马奎斯的。
信中称：“我们请求你们的宝贵支持和紧急干预，以使美墨加协定中的汽车（部件）原产地规则于2021年1月1日生效。”
本月早些时候，代表美国汽车制造商和供应商的团体表示，他们支持推迟原定的6月1日USMCA的生效日期，并警告说，这个即将到来的日期给他们带来了不必要的压力，迫使他们遵守新的原产地规则。
墨西哥工业协会Concamin在周三的一份声明中称，就在“6月1日之前的67天，该行业仍不知道统一法规的正式文本，该法规制定了计算地区原产地（部件）价值的方法，以符合USMCA的新规定。”
新贸易协议USMCA将取代已有26年历史的《北美自由贸易协定》，将要求75%的北美产部件，而北美自由贸易协定规定的比例为62.5%，其中40%到45%的汽车零部件必须由时薪在16美元（约113元人民币）以上的工人生产。
新协议将在三到四年内逐步实施，但汽车制造商必须在协议生效时证明遵守了最初的要求。
这次爆发的新型冠状病毒疫情已在全球范围内感染了50多万人，造成2.2万人死亡。沉重打击了全球各地的工业，并迫使北美的汽车制造商暂停运营。
墨西哥工业协会Concamin表示：“如果我们把COVID-19疫情在零部件供应方面引发的问题，以及由于停工而导致的工厂运营受阻考虑在内，在我国，企业将不可能遵守6月1日的新规定。”
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