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中国今年要造超10万台人形机器人,机器人开始进工厂干活

   2026-07-09 网易1340
导读

中国人形机器人今年产量有望突破10万台,工信部在上海发布会上把这个数字抛出来后,最先感到压力的不是科幻迷,而是工厂里的普通岗位。工信部科技司副司长甘小斌称,大模型、智能体和AI芯片正在加速迭代,人形机器人

 中国人形机器人今年产量有望突破10万台,工信部在上海发布会上把这个数字抛出来后,最先感到压力的不是科幻迷,而是工厂里的普通岗位。工信部科技司副司长甘小斌称,大模型、智能体和AI芯片正在加速迭代,人形机器人已经开始“进工厂、下车间”。这意味着机器人不再只是展会上跳舞、握手、翻跟头,而是开始走向流水线、仓库和质检台。10万台这个数字,放在汽车行业不算大,放在人形机器人行业就很刺眼。因为人形机器人过去更像实验室产品,贵、慢、笨,还容易摔。现在中国把它推向整机量产,等于告诉市场:这东西要从样品走向商品了。

工信部给出的另一组数据更关键。2025年,中国人工智能核心产业规模超过1.2万亿元,规上工业企业人工智能应用普及率已经超过30%。大模型负责“想”,芯片负责“算”,机器人负责“动”,三件事一合上,工厂就不只是自动化,而是开始长出会看、会判断、会搬东西的机器身体。人形机器人最先去的地方,大概率不是普通人家客厅,而是工厂车间。家庭场景太乱,孩子、宠物、桌椅、楼梯、杂物,每一样都能把机器人难住。工厂不一样,路线固定,动作重复,任务清楚,机器人先在这里学会干活,风险更低,老板也更愿意算账。这也是为什么“进工厂、下车间”比“走进家庭”更有分量。一个机器人在展会上跳舞,观众看完鼓掌就走;一个机器人在工厂搬箱、拧螺丝、巡检、分拣,影响的是工资、岗位、产线成本和企业利润。真正的冲击不在舞台上,在夜班车间里。

中国这波人形机器人热,不是凭空冒出来的。新能源汽车、电池、传感器、电机、减速器、工业软件和供应链,已经把很多零部件价格打下来了。机器人公司现在要拼的,不只是能不能站起来,而是谁能更便宜、更稳定、更快交货。

价格战已经有苗头。宇树等中国企业把部分人形机器人价格压到很低,让过去动辄几十万、上百万的机器人开始向消费级和商用级靠近。价格一旦继续下探,买不起就会变成买几台试试,试试就可能变成批量采购。

资本也在往里冲。路透社近期报道,中国从地方政府到产业基金都在押注机器人,希望用机器人应对劳动力减少、制造业升级和全球科技竞争。这个逻辑很直白:人越来越贵,年轻人越来越不愿进厂,工厂还得继续生产,那就让机器补上去。

问题也很现实。人形机器人现在远没到电影里的水平。它们能走、能搬、能识别简单物体,但在复杂环境里仍然笨拙。一个人类工人随手处理的异常情况,机器人可能要停下来重新计算。地上多一个障碍物,物料位置偏一点,灯光暗一点,都可能让它出错。

人形机器人和传统工业机器人也不是一回事。传统机械臂便宜、耐用、精准,已经在汽车厂、电子厂干了很多年。人形机器人最大的卖点,是可以进入原本为人设计的环境,不用把整条产线全部推倒重来。但它要证明自己比机械臂更值钱,还需要更多真实订单。

这就是这条新闻好看的地方。它不是简单说中国机器人厉害,而是说一个新行业正在从表演阶段进入算账阶段。以前大家问它会不会跳舞,现在老板问它一天能干几小时、坏了谁来修、几年能回本。

工人最关心的也不是技术参数,而是饭碗。机器人先替代的不会是所有人,而是高重复、高危险、高强度、夜班多的岗位。搬运、巡检、质检、仓储、简单装配,这些岗位最可能先被盯上。一个机器人干得不一定比人聪明,但它不会请假,不怕夜班,也不会抱怨重复劳动。

新的岗位也会出现。机器人调试、维护、训练、数据采集、场景设计,都会需要人。问题是,原来搬箱的人不一定能马上变成机器人工程师。技术升级带来新工作,也会把一部分人挤到门外,这才是普通人真正要看的地方。

中国今年如果真造出超过10万台人形机器人,最大的意义不是“机器人像人了”,而是“机器人开始进厂了”。当机器从展台走向流水线,科幻就变成了成本表。谁能用得起,谁先替换岗位,谁又能找到新工作,这些问题会比机器人跳舞更快来到普通人面前。

 
(文/小编)
 
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