本次共测试7款车型，包括6款SUV以及1款MPV；涉及车型分别为别克昂科威S、丰田C－HR、东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS、魏派坦克300、东风日产全新一代奇骏、别克GL8 ES陆尊、特斯拉Model Y。
从此次发布的测评结果来看，耐撞性与维修经济性良好及以上车型占比仅为28．6％，仍存在较大的进步空间；车内乘员、车外行人以及辅助安全（测试6款）方面，测试车辆整体表现相对较好，良好及以上占比均超过80％。
其中，别克昂科威S、别克GL8 ES陆尊以及特斯拉Model Y，在耐撞性与维修经济性指数方面获得了较差的评价；雪铁龙天逸C5 AIRCROSS、坦克300整体得分表现突出。
就具体车型而言，别克昂科威S除了耐撞性与维修经济性指数差评，其车辆辅助安全评价也仅为一般，好在车内成员安全以及车外行人安全方面则得回优秀评价。
丰田C－HR在耐撞性与维修经济性指数方面获得了良好的评价，其余均为优秀。
雪铁龙天逸C5 AIRCROSS在耐撞性与维修经济性指数方面获得了一般的评价，车内乘员安全方面为良好，其余均为优秀。
坦克300在耐撞性与维修经济性指数方面获得了良好的评价，其余均为优秀。
日产奇骏在耐撞性与维修经济性指数方面获得了一般的评价，其余均为优秀。
别克GL8 ES陆尊在耐撞性与维修经济性指数方面获得了较差的评价，车内乘员安全和车外行人安全获得了良好的评价，车辆辅助安全为优秀。
特斯拉Model Y在耐撞性与维修经济性指数方面获得了较差的评价，其余均为优秀。
本次测评结果中，在耐撞性与维修经济性方面，丰田C－HR与坦克300的评价为良好（A），雪铁龙天逸C5和日产奇骏的评价为一般（M），别克昂科威S、别克GL8 ES陆尊、特斯拉Model Y等三款车型的评价为较差（P）。
结构耐撞性得分方面，缺陷合计最少为0个（奇骏车型），最多为16个（GL8 ES陆尊车型）；可维修性得分方面，缺陷合计最少为7个（C－HR车型），最多为21个（GL8 ES陆尊车型）；维修经济性得分方面，正碰缺陷统计最少为17个（坦克300车型），尾碰缺陷统计最少为4个（坦克300车型）。此外，全部7款车型正面低速碰撞测试中仅有1款车型气囊起爆，误起爆率为14％。
车内乘员安全方面，5款车型的评价为优秀（G），2款车型评价为良好（A）。在驾驶员侧正面25％偏置碰撞工况中，评价为优秀的车型有5款；在侧面碰撞工况中，评价为优秀的车型有5款；顶压工况中评价为优秀的车型有6款；挥鞭伤工况中评价为优秀的车型有7款。
车外行人安全方面，6款车型的评价为优秀（G），1款车型评价为良好（A），平均得分率为70．43％。
辅助安全方面，5款车型评价为优秀（G），1款车型评价为一般（M），1款全系列车型没有配备辅助安全装置。7款车型中有4款车型配备紧急救援服务（E－call）功能。
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