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车身冲压件维修方法
1饭金成形
饭金成形要求操作者应具有一定的经验和技术。常用车身成形基础技术有：
1.1凸面的修整：将锤子对正凸起的较高中心位置，然后用手腕的力量轻轻敲击。抵座表面的形状应与钢板表面的形状相适应，且抵座表面的硬度要高于车身板材的硬度。经修整后的钢板将有一定的延伸量，所以在修整之后还应进行复形作业。
1.2凹面的修整：将锤子对正凹坑的边缘，用手腕的力量轻轻敲击，即敲击凹坑边缘相对高出的部位。经整修后的钢板有一定的延伸，之后应进行复形工作。
1.3大凹面的修整：先将大凹面的中间部位用喷灯加热，然后在中间部位下侧用抵座顶起以形成大的平面，然后将两端变高的部位按凸面的修整方法修整至复原。
1.4曲率较大凸面的修整：修整如挡泥板等曲率较大的部位时，对较小凹凸面的修整，宜以手探触至凹面下部，再从反侧用锤子轻轻敲打。当被修整表面难于放入抵座和修平刀时，可使用拉伸式工具。
2锈蚀表面的修补与打密
2.1修补。汽车冲压件对于锈蚀较轻且未穿洞的锈蚀可直接通过除锈、涂防锈漆、二道漆和面漆的方法进行涂膜。而对于锈蚀较为严重以致穿洞或严重凹陷的车身板面，可采用一定的过渡方法进行修补。其中一个常用的方法是 敷布专用的纤维片位口玻璃纤维布等)，从而免除了因焊修而需拆除各种装饰的工作，这种方法适用于车门等不受力或受力小的车身外表面部位。其操作方法是 ：将钢板基层除锈、除漆、除杂物，再将在树脂中浸泡过的玻璃纤维布一层层贴于需修补处，然后在最外一层玻璃纤维布上涂一层环氧金属涂层，形成然后的轮廓，干透后打磨环氧金属涂层表面，喷涂涂料。
2.2挫平与打磨。经过修整后，损伤部位基本复原，但留有工具的痕迹和无法消除的凹陷，所以需进一步的挫平与打磨，以使其表面光滑。
2.3挫平。挫刀是 挠性的，与专用夹持器配合使用。挫面板表面时，应先沿一个方向挫，然后沿大致垂直的方向挫，挫刀回程时应抬离已挫过的表面，以保证表面的光滑。
2.4打磨。所选用的打磨盘应是 柔性的，打磨面能随车身表面起伏形状的变化而变化。一般在修整的然后用动力打磨机找出表面的高点或低点。动力打磨机的主要功用是 对修整的表面进行然后的光磨，同时打磨机也可用来消除被损坏区域四周的涂膜或其他打磨材料，专业上称之为“磨缘”。http://www.npbjjs.com
