从特斯拉中国官网可以看到，目前在售的国产 model Y 两款车型，售价全系上调了8000元。没过两天特斯拉美国官网也跟着涨价了，model3标准续航升级版和长续航四驱版的价格都上调了五百美元，大约分别涨到了,26.6万元和32.9万元。
这么一套操作下来“等等党”崩溃了，老车主们倒是舒服了。不过特斯拉也回应了：涨价是成本上升导致的，而国产model 3和其他中国在售车型目前暂时没有涨价。
为什么突然涨价？小编认为有五点原因：
第一全球汽车行业都遭遇了史无前例的芯片供应短缺不只是特斯拉就连大众福特等很多车企都接连宣布了停产整改措施第二部分地区的特斯拉工厂停产而且呢欧洲工厂仍未建成。
第二，部分地区的特斯拉工厂停产，而且欧洲工厂仍未建成，导致整体产能受阻。
第三，动力电池的主要原材料价格飙升，电池价格整体上涨约18%。有分析师算过一笔账，如果镍价涨每吨5万美元，那每辆电动汽车的价格可能会上涨1250到1500美元，也就是说最少要涨9000元人民币。
第四，不只是电池，近期钢材产品的价格也有所上涨，上涨幅度超过了30%，铁皮都涨价了，车价怎么能不涨？
第五，在以上综合原因的影响下，目前model Y的交付时间估计会延长三个月，一边产能受阻，另一头订单量还在持续增长，涨价也情有可原。
特斯拉的涨价还只是个开始，毕竟这次零部件短缺影响的是全球车企，在疫情持续影响下，各种原材料价格也在疯涨，特斯拉采取的是直销加同步官方调价的策略，价格相对透明，甭管是涨价还是降价车价变动都会比较直接。
而传统车企采用的经销商模式，还能在中间做个缓冲环节。实际上，每家车厂的日子都不好过，大众就认为今年的芯片短缺，直接让第一季度销量减少了十万台；福特也表示，零部件短缺对多款热销车型的生产都造成了影响，包括当家皮卡产品零部件短缺，最后可能让福特今年损失10亿到25亿美元的利润。
所以，现在大众福特这些车企都在考虑直接砍掉销量不好的冷门车型，也许用不了多久，传统车型扛不住，也会接连宣布涨价了！
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