先来看一下10月高端SUV车型的前10名。
与9月份相比，10月份高端SUV销量前10名中的车型有些出入：蔚来EC6被挤出了10月高端SUV销量前10名的榜单中，而凯迪拉克XT6则挤了进来。
其中最得意的应该就是特斯拉了，作为特斯拉旗下的重磅SUV车型，特斯拉Model Y力压传统燃油车奥迪Q5L、奔驰GLC以及宝马X3等车型，Model Y已经连续两个月占据了高端SUV销量榜的第一。
可以发现，前10名高端SUV车型中，有8款车型的销量同期相比都在走下坡路。
其中，凯迪拉克XT5、大众途昂、宝马X3、凯迪拉克XT6这些车型的下降比都在20％以上，但在30％以下。
而奔驰GLC、蔚来ES6的情况要好一些，下降比未达到20％。
其中，情况最严重的当属沃尔沃XC60，销量同比下滑幅度最高，达到了35％以上。
同样，作为奥迪旗下一款中型SUV车型，奥迪Q5L的销量同样下滑严重。奥迪Q5L10月单月销量为9966，相比去年同期，奥迪Q5L的销量下滑了30．7％。
事实上，10月份高端SUV销量前10名的BBA旗下车型都是下滑趋势，直观地说，BBA旗下车型上榜车型全线下滑，出现这样的情况，主要还是由于芯片短缺的问题。
同时，属于造车新势力的理想ONE持十分迅猛的方式增长，与去年同期相比，实现了翻倍增长，值得夸奖。
再来看一下10月豪华轿车的销售排行榜。
10月豪华车零售量18万辆，同比下降27％，环比下降11％，但相对2019年10月增长1％。乘联会方面表示，豪华轿车的销量还是保持着之前的稳定发展特征，体现消费升级的高端换购需求仍旧旺盛，但对于竞争方面的影响不大。
从销量排名可以看出，前三名的地位都被BBA占领了，BBA依旧是豪车轿车领域的老大哥。而且前10款轿车中有6款车型都来自BBA，BBA的市场地位还是无可撼动。
10月高端轿车榜首的位置由宝马5系夺得，在大家都饱受缺芯之苦时，宝马可以说是受影响最小的了，同比增长16．6％至13805辆；而奔驰也算是表现比较好的，奔驰E级在10月零售量为13787辆，同比增长13．6％，值得一提的是，这是BBA轿车中唯二实现增长的车型。
与之相反，奥迪A6L的表现就不太好看了，同比大跌68．5％，单月销量仅才5247辆，猜想应该也还是缺芯导致的难题，在现在缺芯情况已经有所缓解的情况下，之后的表现应该不会太差了。
此外，宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L的跌幅都很大，而这其中属奔驰C级最惨，跌幅最大。
接下来的是BBA之后，位列排行榜第七位的红旗H9，10月单月销量为4006辆，同比大涨90．5％，若是没有缺芯影响，说不定也能实现同比翻倍增长了。
这一次，红旗的E－QM5也出现在前10名榜单中，新车是今年6月正式上市的，一共推出三款车型，售价均为23．98万元。估计有人就会有疑问，它为什么能算是豪华车型？
乘联会此前表示，售价在20万元以上的新能源车将列为“新豪华”，所以红旗E－QM5出现在榜单中也是在此前提下，作为一款针对高端网约车市场的车型，红旗E－QM5已经做得很不错了。
最后，在此次公布的信息中，虽然豪华车市的整体形势较之前相比已经有所回缓了，但是还是有车型处于同比大跌的状态，所以说市场还是不太客观。
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