与此同时，远程汽车还发布了全新一代新能源智能豪华重卡——远程星瀚H，新车已开启预售，计划于2024年正式上市，意味着属于重卡的新时代已拉开序幕。
面向未来，吉利商用车集团CEO范现军公布了远程汽车2030年远景战略目标。第一阶段2021－2025年进入“创构期”，首先引领商用车迈入新能源架构造车时代，其次加速重构产业生态，构建全价值链碳中和，最后探索整车低碳修复和零部件再制造：构建“研发端－营销端－再制造端“统筹的低碳循环产业生态圈。实现新能源销量25万辆，市场占有率21％，绿电综合使用率达到40％。
第二阶段2026－2030年进入“共赢期”，携手上下游伙伴以更加开放的心态创建共同家园。新能源销量57万辆，市场占有率20％，整车全生命周期碳减排90％。
早在2014年，吉利控股集团基于在乘用车领域耕耘了多年所形成的科技生态、产业链以及体系化方面的优势，整合全球资源，筹建了新能源商用车集团，并于2016年正式推出新能源商用车品牌远程汽车。
经过七年发展，远程汽车以研发为先导，依托吉利控股集团中央研究院建立了国内最大的新能源商用车研究院。并坚持多能源并举的技术路线，逐步形成了“以纯电和增程式电驱动力系统为核心的城市商用车体系，和以液氢能源甲醇动力和电驱动力为核心的公路商用车体系”的两大核心技术路线。
数据显示，今年1－9月，吉利远程新能源商用车重卡、轻卡产品同比销量分别增长237％和1174％，市场占有率分别达到21％和25．66％，均夺得细分市场冠军。
依托吉利在乘用车领域的技术底蕴，乘商一体式协同发展，电子电气化技术资源深度共享，实现高带宽可兼容的域融合电气化基础，更高集成度智能化控制。在此基础上，结合远程汽车在空间优化和轻量化方面的优势，逐步形成以GLA、GHA、GMA为核心的三大造车架构。
在自动驾驶方面，依托吉利在低轨卫星、芯片、算法优势等领域的技术积累，远程汽车将具备OTA持续进化升级能力，链合亿咖通、沃尔沃自动驾驶研发，破局自动驾驶领域。规划在2023年实现L3高速公路自动驾驶与L4限定场景自动驾驶；2026年实现L4干线物流自动驾驶；2030年实现L5结合智慧座舱的自动驾驶产业化。
本次发布会期间，远程汽车还联合华为、亿咖通、京东物流、韵达快递、传化智联、满帮、宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、协鑫、G7等11家上下游企业，组建成立“中国零碳陆运联盟”，重构产业生态，推动整个价值链向高效、绿色、以人为本的方向发展，助力全球早日实现“零碳陆运”。
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