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私家车安全气囊关键零部件的结构 　　私家车安全气囊制造厂家为了提升其系统的性能，将私家车安全气囊关键零部件的组成材料以及结构特性进行了改善。作为私家车安全气囊的重要组成部件，气袋质量情况会直接影响到汽车驾乘人员的人身安全，因此对私家车安全气囊的气袋质量要求较为严格，在对气囊组成原材料进行选择时不仅仅要选择合适的织物材料，还要选择相应的涂层原料，如今私家车安全气囊生产所使用的织物技术所制造的气囊正向着质量轻、体积小、成本低的趋势发展，一般这种私家车安全气囊较薄，使用的原材料为420d的尼龙材质，这种新型的尼龙材质是用235dtex限度以下的纱线加工而成的，私家车安全气囊所使用的传统涂层材料一般为氯丁橡胶，但是对于中型以及大型货车来说，其磨损、振动以及腐蚀都对私家车安全气囊的耐用性提出了新的要求，因此为了改善私家车安全气囊的耐用性，使用硅酮作为私家车安全气囊的涂层原料，硅酮与氯丁橡胶相比，其较为耐磨、稳定性较高、摩擦系数低并且不容易与外界因素发生化学反应，从回收角度来看，以硅酮为涂层原料的私家车安全气囊易回收，因此硅酮作为私家车安全气囊的主要涂层原料得到的广泛的应用。新型的私家车安全气囊向着无涂层的方向发展，无涂层的新型私家车安全气囊使用聚酷纤维原料进行制作，使用这种织物可以降低私家车安全气囊的质量，还可以减小私家车安全气囊的体积，与传统的尼龙66织物相比，新型的聚酷纤维气囊更加符合经济性原则。无涂层的私家车安全气囊的气体穿透性较强，可以更好的将气囊内部的气体释放出来，这样的设计不仅仅可以降低制造私家车安全气囊的成本，还可以减少加工私家车安全气囊的步骤。为了在最大程度上降低发生交通事故时私家车安全气囊对汽车成员的伤害，需要对私家车安全气囊关键零部件进行改善，首先要对私家车安全气囊的展开方式进行改变，私家车安全气囊的展开方式应设置为展开后再充气膨胀，这一设计可以通过改变气囊的内部结构设计来实现。私家车安全气囊的气体发生器一般由主气体发生器和副气体发生器构成，这样达到实现可变输出的要求。私家车安全气囊所使用的气体发生剂一般为混合燃料、叠氮化钠以及非叠氮化钠。主其他发生器的功能为温和性充气，副气体发生器的功能为辅助充气，两个气体发生器工作时间有一定的时差，这样对私家车安全气囊关键零部件的设计可以为气囊的展开力进行约束。另外私家车安全气囊的PAV作用为控制气体发生器输入气囊的气体质量，如果超出