沧州德帮汽车配件制造有限公司

从安全气囊在使用过程中存在的缺陷可知，现有安全气囊的基本设计目标是 用来对付严重交通事故的，但在一些不太严重的事故中，系统反应过度，反而会对驾乘人员施加作用过大，适得其反，造成不必要的伤害。 　　针对实际使用中存在的问题，我们 更希望在安全气囊展开之前，安全气囊系统能够精确感应汽车发生的碰撞，并按照程序来判断碰撞事故的严重程度，如果碰撞级别比较低的话，只需将安全带的预紧机构拉紧即可；如果碰撞级别较高，需启动安全气囊，则将点燃气囊的指令传递给气囊系统。这就要求安全气囊气体发生器系统能够准确地感应所发生的碰撞事故；并且能模仿人脑，根据实际的碰撞程度来判别安全气囊是 否需要展开，有一定灵活性；且能够针对不同体形的乘员适当的调整安全气囊。 　　安全气襄的改进和引用 　　1磁电式传感器的采用 　　磁电式传感器能够方便地安装在各个需要的感应部位，使其能够正确、适时地感应碰撞。只要稍微调整一下某些参数值，使得其能够识别峰值为0588m/s：和时间脉冲为0-20ms的碰撞加速度信号即可。只要碰撞加速度峰值和时间脉冲宽度同时满足条件，就会向气囊发出触发信号，展开气囊，对人体进行保护。 　　安全气囊在使用中存在的问题有： 　　(1)气囊可能在很低的车速时打开。汽车在很低车速行驶而发生碰撞事故时，乘员和驾驶员系上安全带即可，完全不需要安全气囊展开起保护作用。如果这时展开气囊反而会造成不必要的浪费，甚至还可能因安全气囊的展开加重碰撞伤害。 　　(2)气囊的启动会对乘员造成伤害。安全气囊系统启动时将冲开气囊盖板，并且在瞬间展开充气，很可能对乘员造成冲击；负气囊发生器产生的灼热气体也会灼伤乘员和驾驶员。 　　(3)当乘客偏离座位或座位上无人或儿童乘坐时，气囊系统的启动不仅起不到应有的保护作用，还可能会对乘员造成一定的伤害。http://www.dbqcpj.com