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每四辆货车就有一辆“中屹制造”零部件

有1323人浏览 日期:2019-05-15放大字体  缩小字体

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5月14日,在沈阳中屹,记者走进宽敞的生产车间,机器轰鸣、轮盘飞转,一件件制动箱体零部件产品在现代化流水线上拼接、成型,一份份订单从世界各地辐辏而来……企业负责人冯师金告诉记者,像生产线上这样的货车、客车用制动箱体零部件产品,企业每年能从潍柴动力、玉柴、福田康明斯、东风康明斯等发动机主机厂接到四五千万的订单,加上传统的轿车用制动刹车盘零部件产品,这两项主打产品每年能占到企业总订单的80%,订单额可达一亿多元。除此之外,还有门槛较高的军工项目以及高铁项目,每年也可为企业带来不俗的收益。

今年一季度,沈阳中屹凭借对国内国际市场精准的预判,以及自身生产能力的日渐提升,顶住国内汽车行业整体下行的压力,实现逆势增长,迎来首季开门红。据统计,一季度,企业收获国内外订单近4000万元,产值超2000万元,与去年同期相比,增长30%。

四年来,在竞争激烈的汽车底盘零部件“江湖”中脱颖而出,获得客户的认可,是沈阳中屹不断修炼把控行业发展趋势的“外功”以及提升企业生产管理水平的“内功”共同作用的结果。冯师金介绍,虽然中屹只是一家小企业,但在企业成立之初就制定了和竞争对手差异化竞争的发展路线——专注高端国际化。

在具体方针上,该企业一方面引进建龙集团、上海通用、中铸协专家等高端人才组成企业技术研发团队,与东北大学等高等院校建立科研合作关系。另一方面,在采购大型高端设备方面也是舍得下“血本”,德国进口数控龙门镗铣床、德国进口斜床身数控机床等设备价值均超过400万元。与此同时,在承接订单方面,冯师金也十分有头脑:普通轿车零部件市场面临饱和,下行趋势明显,于是,沈阳中屹选择主攻货车和客车这样需求稳定的乘用车市场,与死守汽车领域的竞争对手拉开距离。在承接轿车底盘系统零部件订单的时候,企业瞄准海外市场,在意大利、南非和俄罗斯等地纷纷布局。年初至今,海外订单饱满,企业生产每周七天不停工。

居安思危,企业的管理者要将目光瞄向远方。冯师金坦言,与传统制造业不同,汽车零部件产业属于技术密集型产业,企业必须要有核心技术及可持续的研发能力才能在激烈的全球竞争中存活发展。因而,在未来加快全球化进程的时候,沈阳中屹必须要确保团队持续专注科技创新和协同效应的发挥,不断扩大、加强企业在全球的布局。

眼下,沈阳中屹已经制定企业的长短期目标,“今年我们在准备生产汽车零部件同时,还要制作更多的专利产品,把包括高端环保铸造壳膜生产线等在内的新产品作为未来发展方向。”冯师金透露,今年,沈阳中屹要在国际市场研发落地更多高端零部件产品,并实现批量配套能力,打造“中屹品牌”。2020年至2021年,该企业将淘汰所有低附加值产品,实现企业产品结构转型,在海外市场形成2-4个核心产品,形成“中屹品牌”效应,向建立国际知名汽车零部件企业目标迈进。

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