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汽车一旦跑过5万公里,这3个零部件只换不修,别后悔知道晚了

有1040人浏览 日期:2019-05-15放大字体  缩小字体

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在中国的人均收入越来越高后,相信对绝大部分消费者来说,我们都已经具备了相应的购买力,即便汽车曾经被当成“奢侈品”,现在也有一些豪车我们高攀不起,但想要购买一辆适合自己的豪车,其实难度并不是很大。可买车容易,那是因为车价没有涨,但我们都知道,物价还是在上涨的,正所谓买车容易养车难,以笔者多年的经验来看,即便一辆车没有怎么修理过,每年算上油费、车险等开支,最少也得花15000元左右。但有一些钱,我们是一定不能省的,汽车一旦跑过5万公里,这3个零部件只换不修,别后悔知道晚了!
 
 
第1个零部件,就是刹车片,就算你是第一次接触汽车的人,相信也应该猜到了刹车片的作用,而刹车片也是一种消耗品,使用了一段时间后,必然是要更换的。而这种零部件,本身就没有修理一说,我们如果没有及时更换,遇到突发事故的时候,因此汽车刹车失灵,而导致自己出现人身伤亡的时候,那需要花费的钱,可就不是更换一个刹车片的钱了。
 
 
第2个零部件,就是汽车轮胎,汽车轮胎的更换周期,不一定是5万公里,但质量一般的轮胎,在行驶了5万公里的时候,就应该去路边的修理厂检修一下,或者是直接更换更好的轮胎了。毕竟轮胎不同于一些别的零部件,它可以选择更好的,而不是原装的,建议车主第一次更换轮胎时,就直接使用高档一些的轮胎,这样的话,至少避免了频繁更换轮胎的问题。尤其是轮胎出现严重磨损或者压力不稳定,如果你没有及时更换的话,在高速行驶的过程中,就比如容易出现事故。
 
 
第3个零部件,就是“三滤”,一辆汽车的核心部件,就是发动机,但发动机在使用的过程中,如果没有注重保养的问题,就比较容易产生积碳,导致汽车发动机的工作效率降低,并且增加了汽车整体的油耗。而事实上,笔者一开始的说法并不完全适用于“三滤”。正常的情况下,滤油器是5000公里的更换周期,空气滤清器是10000公里的更换周期,而燃油滤清器则是20000公里的更换周期。
 
 
总而言之,有些汽车上面的零部件,都是消耗品,没有修理的必要性,等到需要更换的时候,车主一定别含糊,省下一笔小钱,可能就要吃大亏,你都明白了吗?
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