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10家德系汽车零部件巨头电动化布局5大信号

有857人浏览 日期:2018-12-06放大字体  缩小字体

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 电动车的兴起将使汽车产业原有的零部件体系产生翻天覆地的变化。
 
    欧洲各国相继宣布燃油车禁售时间表后,大众、戴姆勒、宝马、保时捷、沃尔沃等国际车企手笔不凡的电动化战略纷至沓来。中国本土方面,上汽、北汽、吉利、北汽新能源、长安汽车各具特色的电动车计划也已在中国这一全球最大的电动车市场扎根。
 
    牵一发而动全身,主机厂战略转变直接导致了“核心三电”零部件产业的崛起,此外,汽车动力总成系统及其零部件的趋势,甚至对如制动系统、传动系统、转向系统、车身材料、座椅等等传统零部件产品同样提出了新的技术要求,产品升级换代势在必行。不完全统计显示,未来燃油汽车零部件市场中约50%份额将消失。
 
    底特律汽车行业分析师艾肯伯格认为,到2030年,全球每年生产的纯电动、插电式混动力和轻度混动力的汽车将创造年产值2130亿美元的电池、发动机和电子工业市场。
 
    而德国汽车零部件企业在世界范围内享有极高的声誉,2017年全球销售收入前十名的汽车零部件企业中有3家来自德国。因此,德国同行的发展动向对中国竞争者来说具有重要参考意义。
 
    上述背景下,博世、大陆集团等10家德国汽车零部件巨头凭借对汽车产业规律的深入理解,强大的技术底蕴,以及雄厚的资本积累,已针对电动车,围绕技术革新、新品开发、产能扩张、市场储备等多维度进行了不容小觑的布局。
 
    高工电动车对上述10家零部件企业电动化布局盘点发现,主要有以下几个特点:
 
    一、瞄准中国市场。与本土企业合资建立电动车零部件公司、独立投建本土零部件工厂、加快中国工厂新产品开发上市力度……包括博世、大陆、舍弗勒、采埃孚等零部件巨头紧紧围绕中国这一最大的电动车市场,或加大资金投入,或与造车新势力企业“跑马圈地”提前占领市场等等,推出一系列的业务手段。
 
    二、电动化业务独立运营。随着电动车零部件需求的扩大,不少企业宣布将该业务剥离出来,独立运营实现精细化的操作,以期快速推出电动化产品,提前占据市场份额。如,大陆集团宣布明年初,旗下动力总成部门将拆分为独立实体运营,并将于2019年中期上市。
 
    三、与业界巨头联合布局成为新趋势。强如采埃孚、巴斯夫仍旧分别选择与与北汽、广汽等领域巨子合作能电动车项目,强强联合的发展模式将有效降低零部件巨头在新兴领域所面临的风险,足见国际零部件巨头布局电动化的稳健。
 
    四、切入整车制造领域。凭借自身在深厚的技术储备,导入自身的电动化零部件,直接切入电动车整车制造领域。如,采埃孚收购了e.GO40%股份共同生产纯电动车,其中合作车型的电机、转向系统、制动系统、自动驾驶系统在内的技术和零部件均将由采埃孚提供。
 
    五、重视电动车智能化。与燃油车领域不同,国际零部件企业在布局电动车市场时,已经注意到数字化交通服务,重视无人驾驶与车联网等。如博世宣布成立全新智能网联事业部,专注于开发并销售数字化交通服务;大陆集团也相继与百度、英伟达等企业合作开发自动驾驶、智能网联汽车等发力汽车智能化。
 
    1、博世集团:首个车用48V电池产业项目落户中国
 
    全球最大汽车零部件制造商、各项科技的集大成者——德国博世集团正在致力于持续推动业务转型成为智能交通服务供应商,并积极推进电动化布局。
 
    今年2月,博世集团对外宣称放弃自制动力电池单元,采用外购方式。但在系统集成层面,博世还会加大研发生产的力度,将通过自身的电池管理系统技术与系统集成能力,来提供完整的电池系统。
 
    同时,博世宣布成立全新智能网联事业部。该事业部将专注于开发并销售数字化交通服务,进一步扩展现有服务组合,涵盖共享车辆、共享驾乘、以及为驾驶员打造的一系列互联服务。其中,博世收购了美国初创企业SplittingFaresInc.(SPLT)用来提供的共享驾乘服务。
 
    此外,博世集团还积极推进在华业务,其首个车用48V电池产业项目今年3月落户中国,博世无锡公司将成为未来博世集团动力总成业务的中国总部和在华发展的重要基地。
 
    并与中国造车新势力拜腾合作,为拜腾供应电动动力系统、制动和驾驶员辅导系统等,为后者未来的新能源车型提供全面支持。
 
    在可预见的未来,博世会在全球汽车行业内继续保持领先优势。
 
    2、大陆集团:2021年前投3亿欧元在华电动车技术开发
 
    德国第二大汽车零部件供应商大陆集团宣布,2019年初,旗下动力总成部门将拆分为独立实体运营。同时,该动力总成部门将于2019年中期上市。业内人士表示,大陆将动力总成业务单独运营,不仅有利于与其他企业结盟,更有利于招募资金用于投资电动汽车和自动驾驶汽车等领域。
 
    高工电动车了解到,大陆集团在新能源汽车总成系统、自动驾驶、智能网联、48V汽车电池系统、汽车出行服务等领域进行了全面布局。
 
    从2016年开始,大陆集团在中国重庆、芜湖等地相继建设了新能源汽车研发中心、动力总成工厂等项目,并宣布在2021年之前投入3亿欧元用于电动车技术开发。
 
    今年7月,大陆集团宣布与滴滴达成战略合作,双方将在智能互联、出行服务、定制新能源汽车等领域合作,共同推动未来智能出行业务的发展。
 
    今年3月,大陆集团还于与中国电池供应商成飞集成通过各自旗下子公司成立合资公司,开发生产48V汽车电池系统。
 
    在智能网联方面,大陆集团相继与百度、英伟达等企业合作开发自动驾驶、智能网联汽车等,发力汽车智能化。
 
    3、采埃孚集团:2020年成为中国领先电驱动供应商之一
 
    德国汽车变速器、主动与被动安全以及电驱系统制造商采埃孚集团不仅早在零部件电动化领域做了大量储备,甚至通过兼并购的方式直接切入整车制造领域。
 
    今年7月,采埃孚宣布收购了整车制造商e.GO40%的股份,并在德国亚琛建立了全新工厂,将与e.GO共同生产纯电动车。首辆纯电动车将于2019年下半年下线,2021年将达1.5万辆。双方合作车型的电机、转向系统、制动系统、自动驾驶系统在内的技术和零部件均将由采埃孚提供。
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