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活下去真难!卖完法拉利后 FCA要把零部件公司卖给美国人

有14570人浏览 日期:2018-11-16放大字体  缩小字体

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 2016年,为了偿还高达109亿美元的债务,菲亚特克莱斯勒汽车公司(以下简称“FCA”)将法拉利完全拆分出去,获取了大量现金流,最终度过了债务危机。
 
如今,时隔近三年,FCA再度走上卖公司的老路。根据外国媒报道,当地时间10月22日,FCA发表声明称,已经同意将其零部件公司马瑞利出售给另外一家零部件公司康奈可,价格为62亿欧元。该笔交易有望于2019年上半年完成,届时两家公司合并后的实体将以马瑞利CK 控股公司的名字运营,总收入将达到152亿欧元。
 
 
公开资料显示,康奈可是一家总部位于东京的汽车零部件公司,原本为日产及其他股东所有,后来被美国私募股权基金KKR收购。如果FCA将马瑞利出售给康奈可,等于把自己的零部件公司卖给了美国人。
 
而这,就很有意思了。当年美国汽车公司克莱斯勒被戴姆勒抛售的时候,正是意大利汽车公司菲亚特伸出了援手,最终两家车企合并成为全球十大汽车公司之一,成就了彼此。
 
 
今年第二季度,失去了马尔乔内的FCA,仅仅取得7.54亿欧元净利润,较去年同期大降35%。与此同时,FCA还爆发了小规模工人罢工运动,原因是FCA的母公司Exor集团斥巨资购买了C罗,让工人们觉得长期以来为FCA做出经济牺牲很不值。
 
 
在全球车市整体低迷的情况下,“活下去”依然是FCA的重要课题。根据了解,出售掉零部件公司马瑞利,FCA不仅可以甩掉一部分债务,而且可以精简业务,回报股东。彭博智能高级信贷分析师乔尔·莱维顿早前曾预测,出售掉马瑞利,有望为FCA带来超过20亿美元的红利。
 
实际上,早在今年4月份,FCA便宣布要分离掉零部件子公司马瑞利的业务,但在当时他们还有让马瑞利独立上市的决定。不过全球经济环境恶化影响,马瑞利的上市前景不容乐观,所以FCA最终决定以客观的价格将马瑞利卖掉。
 
写在最后
 
 
从剥离掉法拉利业务到被传出要卖身给现代起亚汽车集团,从公布下个五年业务规划到如今抛售零部件公司,财务状况不理想的FCA一直在寻求“活下去”的方法。但在全球车市遇冷的状况下,FCA的春天何时会来临,谁都不知道。
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