MPV市场“神车”别克GL8的突然“失速”，让人始料未及，不胜唏嘘。
产品创新不足 别克GL8销量下滑明显
“1月乘用车市场并没有恢复到正常的状态。目前2月的消费者到店情况，我们也不清楚。”陕西西安某别克4S店销售人员告诉记者，从购买群体看，别克GL8的用户购车需求主要是商用，这部分人群一般很少在年初购车。每年年初都是MPV销售淡季。同时，受疫情等因素影响，二三线城市经济复苏的速度比较慢，一些商业出行需求恢复得也比较慢。“这几天（2月下旬）来看车的人明显比上月多了。”这位销售人员告诉记者。
虽然终端销售人员强调，经济环境不佳是别克GL8销售低迷的主要原因，但他也不得不承认，相较于其他车型，别克GL8这几年创新明显不足，没有根据市场需求及时做更多电动化、智能化等方面的更新迭代，让这款神车落后了，销量下滑不可避免。“市场竞争者更多了，我们的优势也没那么明显了。”这位销售人员无奈地表示。
“我之前给老板开车，那时候我们公司主要是做别克GL8的租赁业务。疫情之前，生意还挺好的，但疫情三年，公司的车往往好几个月都租不出去，后来就不干了，改开出租车了。”出租车司机李师傅告诉记者。疫情对西安这样二线城市的商务出行需求的影响很大。虽然去年底疫情管控放开后，西安的旅游业在今年春节期间爆火，但别克GL8的市场需求依旧未能很快释放。“老板赚不到钱，自然也就不会买新车。效益不好的时候，有些车即使到了更新换代的时候，老板也不会及时更新，而是将就着用。”李师傅还表示，自从开上了电动出租车后，再开传统燃油车就不适应了，尤其是一些手动挡车型，太累了。而别克GL8并没有电动版本，这也让很多人换购时放弃了别克GL8。
事实上，别克GL8在早些时候就已出现销量下滑的苗头。数据显示，2021年，别克在国内销量82万辆左右，同比下降10.55％，其中，GL8的销量为161308辆，同比微增2.9％；2022年，别克GL8的累计销量为119402辆，同比下降29.77％。即使别克GL8在2022年的总体销量仍位列MPV销量榜第二名，但总体上，其销量下滑的趋势越来越明显。
竞争对手增多 别克GL8面临全面冲击
“国内有很多对标车型，给别克GL8造成很大的压力，供给多了，消费者选择也就多了，别克GL8市场份额下降是必然。”在中国汽车工业协会副总工程师许海东看来，近两年，中国品牌推出的各种MPV车型都在对标别克GL8，不仅在车辆性能、设计等方面基本达到与别克GL8相当的水平，而且在性价比上具有很大的优势。“中国车企更理解中国市场需求，它们对标别克GL8的同时，还针对中国市场做出适应性设计，如在空间、舒适性方面都做出符合中国消费者需求的改变。消费者选择多了，别克GL8的“神车”地位必然会受到影响。”许海东强调，自主车企推出的车型更具性价比，对别克GL8的市场地位产生很大冲击。
当前，中国车市变化非常快，尤其是在电动化、智能化等方面，所有车型都在转型，而别克GL8在这方面略显滞后，必然会被更具创新精神的中国车企如广汽、荣威、岚图等超越。“车企对MPV市场越来越重视了，岚图梦想家、红旗HQ9混动版等新车型各方面的表现都不错，别克GL8的优势自然也就没那么明显了。”许海东如是说。过去很多年，别克GL8在中高端MPV市场占据了绝对霸主的地位，但随着竞争对手的增多和别克GL8的多年故步自封，此消彼长之下，别克GL8的市场份额就被其他车型侵占了。
在国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青看来，别克GL8并没有“硬伤”，无论是车辆品质、油耗，还是定位等各方面都没出现太大的问题，但MPV市场需求本身却发生了很大变化。首先，别克GL8之前主要定位为满足商务出行需求，这类消费需求受疫情等因素影响有所减少；其次，赛那等更具特色的高端车型开始市场推广，占领了高端MPV市场；再次，替代车型出现，一些家庭用车往往会选择停车更方便、性能更好的6座、7座SUV车型，这在很大程度上抢夺了以别克GL8为代表的高端MPV车型市场。“相较于MPV，SUV车型的操控性、舒适性、便捷性更为出色。”王青说；最后，在全面电动化的影响下，MPV产品的电动化转型也在提速，相比燃油车型，电动车型在经济适用性方面更具优势，未能及时转型的别克GL8自然也就会面临被电动MPV替代的危险。虽然别克也推出了微蓝6纯电和插电式混合动力车型，但相较于别克GL8在传统燃油车的绝对霸主地位，这些车型的市场影响力较弱，市场推广力度也很低，难以在激烈的竞争中脱颖而出。记者在走访过程中发现，4S店的销售人员很少会主动推荐别克的新能源车型，有些店甚至没有展车，还是以别克GL8为销售主力。
“虽然当前的乘用车市场面临一定的增长压力，但MPV、皮卡等细分市场需求却有着很大潜力。”王青表示，虽然MPV市场并没有如预期般地在“二胎”政策、“三胎”政策实施后迎来爆发性增长，但这并不说明相关需求没有增长，而是因为很多替代产品的出现，使得这些需求并未体现在MPV车型上。
随着产品的不断丰富和中国乘用车市场消费结构的不断调整，各细分市场都会有不同的发展机会。对于MPV车型而言，高端产品的需求在过去一段时间已经有了很强的上升态势，赛那、传祺M8、红旗HQ9等车型的竞相推出，正在不断推动MPV市场的向上发展。同时，以腾势D9、岚图梦想家等车型为代表的新能源MPV，不但在加快MPV市场的电动化转型，也在用更丰富的智能科技让MPV产品更智能。未来，MPV市场竞争将不断加剧，过去别克GL8一家独大的现象或很难再现。
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