车桥，是汽车行驶系的四大组成部分之一，作用是在车架与车轮之间传递作用力。车桥主要包括转向桥、驱动桥、转向驱动桥、支持桥四种产品，应用领域存在一定差异。多数卡车、部分客车是发动机前置后轮驱动（FR），前轴采用转向桥，后轴采用驱动桥，而乘用车一般是发动机前置前轮驱动（FF），前轴采用转向驱动桥，后轴采用支持桥。
乘用车消费面向所有家庭与个人，需要考虑成本、油耗、刹车距离、重量、车内空间等因素。与后驱车相比，前驱车设计费用较低，组装件相对较少，成本较低；前驱车无需为后轴驱动桥留出空间，汽车空间更大；前驱车重量较轻，加速更快、刹车距离更短，且油耗更低、驾驶体验更好。因此目前，我国销售的乘用车主要是前驱车。
根据新思界产业研究中心发布的《2022-2027年中国转向驱动桥行业市场深度调研及发展前景预测报告》显示，我国是汽车生产大国，乘用车每年产销量占比大。根据中汽协数据显示，2021年，中国汽车产销量分别为2608.2万辆、2627.5万辆，同比增长3.4%、3.8%；2021年，中国乘用车销量为2148.2万辆，同比增长6.5%，占比达到81.8%。而作为前驱车的乘用车需要采用转向驱动桥，因此我国转向驱动桥需求量大。
根据新思界产业研究中心发布的《2022-2027年中国车桥行业市场深度调研及发展前景预测报告》显示，车桥是乘用车的重要零部件，其需求受乘用车的产销量影响大。2018-2020年，我国乘用车产销量呈现持续下滑态势，2020年，车桥市场规模约为4400亿元，同比下降2.8%；2021年，我国乘用车产销量恢复增长，车桥市场呈现上升态势，市场规模约为4600亿元，同比增长4.5%。转向驱动桥作为车桥中需求量占比最大的产品类型，其市场发展趋势与车桥一致。
在结构方面，转向驱动桥需要同时拥有转向桥与驱动桥的主要零部件。转向桥主要由转向节、主销等构成；驱动桥主要由主减速器、差速器、半轴等构成。对比来看，转向驱动桥结构更为复杂，主要由主减速器、差速器、内/外半轴、转向节、主销、万向节等构成。转向驱动桥的性能直接影响乘用车行驶性能与油耗，对生产企业的研发、工艺等有一定要求。
新思界行业分析人士表示，经过不断发展，我国汽车产业不断壮大，汽车零部件厂商不断增多，目前车桥相关生产企业数量众多，主要有潍柴动力、青特集团、东风汽车、一汽解放、中国重汽、安徽安凯、山东鹏翔等。在全球范围内，我国商用车竞争实力较强，而乘用车竞争实力较弱。因此在我国车桥企业中，实力较强的企业主要是商用车车桥生产商，产品例如重卡车桥，而竞争力强的转向驱动桥生产商数量较少，未来还有较大进步空间。
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