电动燃油泵的功能是从燃油箱中吸出燃油，对其加压并将其输送至油管，并与燃油脉冲阻尼器配合或在油路中建立适当的油压。
2、电动燃油泵的类型和特点
根据泵体结构的不同，燃油泵可分为涡轮式、滚柱式、齿轮式和侧槽式；根据燃油泵的布置位置，可分为内置式和外置式。内置燃油泵安装在油箱内，噪音低，不易产生空气阻力，安装简单；外燃油泵安装在油箱外的油管内，布置简单，自由度大。缺点是噪声大，油路系统容易产生空气阻力，随着车辆性能要求的不断提高，外部燃油泵已趋于淘汰。
3、电动燃油泵的结构和工作原理
电动燃油泵一般由泵体、永磁电机、出油阀、限压阀和壳体组成，当油泵通电时，油泵电机旋转，经油泵进油口滤网过滤的燃油被吸入油泵腔内，进油口真空度增大。随着油泵的运行，油箱中的燃油不断流向进油口；在润滑和散热油泵的同时，进入泵室的燃油油压不断升高。
当油压高于油泵出口阀弹簧预紧力时，出口阀打开，具有一定压力的燃油进入油箱出口管。随着机油泵的旋转，油路中的油压不断升高，而当油压高于设定值时，限压阀打开，油泵出油口与进油口连接，防止油路油压进一步升高。
4、燃油泵控制
首先，打开点火开关，燃油泵工作3到5秒，使油路中的油压恢复正常，为发动机的正常起动做好准备。ECU接收到点火开关接通信号后，蓄电池正极-保险丝-点火开关-线圈-断路继电器FC端子-三极管VT1-接地构成回路，断路继电器开关闭合。
ECU通过m-rel端子向主继电器线圈供电3-5秒，主继电器开关闭合；这样，蓄电池正极—保险丝—主继电器开关—断路继电器端子B—断路继电器开关—断路继电器端子—油泵继电器—油泵电机—接地构成一条电路，油泵运行3-5秒。
如果ECU没有收到发动机转速信号，则认为驾驶员不愿意启动车辆。ECU将立即切断主继电器的电源电路，B端子断电，油泵停止工作。发动机低负荷怠速时，ECU控制三极管VT2接通，油泵继电器线圈通电，油泵继电器开关和触点A闭合，油泵控制电路串联电阻，油泵电压降低，油泵低速运行。
发动机中速重载时，ECU控制三极管VT2断开，油泵继电器线圈断电，油泵继电器开关和触点B闭合，电路中串联电阻缺失，油泵电压升高，油泵高速工作。
5、电动燃油泵检查
打开点火开关，燃油泵工作3到5秒，用耳朵听到燃油泵电机的旋转声，如果听不到声音，检查蓄电池电压、点火开关、主继电器、断路继电器、燃油泵继电器、燃油泵线束连接线和燃油泵是不是正常；如果燃油泵旋转正常，将燃油压力表串联在供油管路中。
这样反复打开和关闭点火开关，直到燃油压力表指针停止上升，并读取燃油压力表的值。如果燃油压力低于正常值，则表明油泵燃油压力不足，应查找故障点并排除。如果燃油压力表读数正常，检查燃油泵单向阀的密封情况。
打开点火开关，在机油压力表达到最大读数后关闭点火开关。10分钟后，油压表读数不得低于200KPa，否则故障点可能是燃油泵单向阀、喷油器或油压调节器泄漏。然后关闭点火开关并拔下燃油泵线束插头，打开点火开关，用万用表测量燃油泵线束插头的端子电压，正常值约为12V。
如果电压值错误，检查主继电器、断路继电器、油泵继电器工作是否正常，找出故障点并排除；如果燃油泵的工作电压正常，则关闭点火开关并用万用表的欧姆档测量燃油泵的电阻。燃油泵的电阻通常为2到8欧姆，如果电阻值异常，那就要更换燃油泵了。
13621797580