截至发稿，小鹏汽车和蔚来跌近8%，理想汽车跌5%。传统汽车股相对抗跌，长城汽车(601633)(02333.HK)跌近1%，比亚迪(002594)股份(01211.HK)跌2%。
新势力汽车在美国上市的中概股在上周五齐跌，小鹏汽车跌超8%，蔚来跌超7%，理想汽车跌超6%。
新势力汽车第一梯队洗盘加剧
谈起造车新势力，很多人都熟悉“蔚小理”。但今年来，新势力汽车产销量第一梯队洗盘加剧，哪吒和零跑汽车(09863.HK)这两匹黑马的跑出。在今年9月份，哪吒和零跑分别以18005辆和11039辆的交付量，稳居新势力阵营前三。
蔚小理情况则不同，蔚来、理想汽车在9月还能实现销量过万。小鹏汽车9月交付量只有8千辆水平，而去年同期还是1万辆，这也让它跌出新势力常年前三。小鹏刚上市的G9关注度不低，但仍处于产能爬坡阶段，关键还得看几个月的交付成绩。
券商仍看好小鹏汽车新车型及其后市表现
浙商证券日前首次覆盖小鹏汽车，给予了买入评级，表示综合而言小鹏的新车和新平台仍将在对应车型赛道内以性价比、智能化为主要标签，而高压超快充实用性强，提供当前纯电方案内最优解，随着新产品组合（尤其是SUV）推向市场，在整个大行业依然高速增长的前提下，小鹏的销量也将稳健增长，逐步提升单车收入与改善盈利情况。
平安证券也看好认为 小鹏的新款车G9，认为 与竞品车型相比具有竞争优势，其未来的销量规模有望达到乃至超过 P7，如果 G9 车型能够取得成功，小鹏的价格中枢以及盈利能力都将得到提升，公司的估值水平也有望得到修复，维持公司“推荐”评级。
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