AFS预计，上周，由于芯片短缺，全球汽车制造商减产逾9.4万辆汽车，其中大部分减产量来自北美地区，该地区减产逾6.1万辆汽车，其余减产来自南美和亚洲其他地区。
最近，丰田汽车表示，由于半导体短缺，该公司再度调整其10月份全球生产计划，将产量从约80万辆下调至约75万辆。本田汽车也表示本月将被迫削减其两家日本工厂的产量。
Stellantis首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）上周表示，预计芯片短缺将在2023年底前有所缓解，而大众汽车集团首席财务官Arno Antlitz则预计芯片短缺将持续到2024年。
AFS全球汽车预测副总裁Sam Fiorani在一封电子邮件中表示，尽管如此，全球各地区的汽车生产仍在“抓紧时间恢复，更多的汽车制造商透露他们的芯片供应正变得更加稳定”。同时Fiorani补充称，汽车制造商继续以“牺牲”低价汽车生产为代价，将芯片优先用于利润较高的车型，会导致汽车交易价格上涨。
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