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聚焦ADAS、实现高敏捷,欧洲研发中心助力万安协同研发

  来源:中国汽车报网 有126人浏览 日期:2022-09-29放大字体  缩小字体

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 2019年,在匈牙利首都布达佩斯,万安欧洲研发中心成立了。最初,中心吸纳了6名来自尖端汽车开发关键领域经验丰富的工程师,共同助力万安的全球研发活动。提升在欧洲的研发和销售能力是万安的一项长期战略,在海外建立一个根据地,则是其中重要一环。在新冠肺炎疫情肆虐全球的当下,万安的欧洲研发中心不仅从无到有的建立起来,更形成了斐然的成果。

聚焦ADAS开发

电气化、连通性和自动驾驶是拉动汽车行业的三驾马车。万安欧洲研发中心专注于ADAS开发的同时,也时刻关注整个行业趋势,以专利为媒介,为行业贡献价值。2022年,万安的ADAS新功能全面升级。以ACC为例,功能将扩展到全速范围,即不仅可以自动停止,而且可以从静止状态开始。曲线速度辅助和多目标控制等高级功能,将使ACC解决方案变得更加完整。ACC(自适应巡航控制系统)采用传统驾驶员辅助系统中最复杂的控制策略,因为高舒适性的前提是要保证平稳控制,同时需要响应行为来处理边缘状况(例如,加塞现象),以保障行车安全。而目前万安的ACC已实现一种全新而独特的控制,其独到之处在于虚拟时间间隔和预测方法的应用。目前专利优先权申请正在进行中,并且后续会有更多功能增加。

ACC性能不能光用数字来体现,更多的是驾驶舒适性和驾驶体验的升级。ACC在匈牙利的测试赛道和公共道路上不断进行测试,相信随后在国内进行的耐久性验证中也不会让人失望,跨越里程与积攒经验可以一举两得。ACC项目的另一项进步发明,解决了靠近和进入危险道路区域(例如路口、十字路口和限制区域)的策略问题。

万安欧洲研发中心已经开始了开发主动横向功能的工作。万安LDW为所有横向功能开发打下了基础。LDW(车道偏离警告系统)是万安欧洲研发中心提供的第一个横向辅助解决方案。详细的警告和控制方法也适用于有源系统。该解决方案是基于自适应虚拟车道的方法,这是其与众不同之处。该警告还可以触发LDA(车道偏离避免)执行主动干预转向以避免车道穿叉。构建的车道模型也可以用于执行连续车道居中控制的LKA(车道保持辅助)系统。LDW的性能也通过了耐久性验证,证明该系统误报率极低,并且优于嵌入式功能传感器三倍。

LDA(车道偏离避免)和LKA(车道保持辅助)的展示将于2022年推出。研发中心对ADAS系统的开发信心满满。纵向和横向功能强强联合,下阶段开发中实现2级自动化不是梦。TJA(交通堵塞辅助)甚至HWA(高速辅助)在不久的将来都不是梦。

软件硬件两手抓

软件平台稳定灵活,助推高级功能开发效率。尽管从表面看来,平台的功能没有那么显而易见,但其组件和服务(例如操作系统、诊断、CAN总线上的通信等)是必不可少的,并为所有ADAS系统提供了坚实可靠的软件平台。由于其强大的配置,它简化了软件对新硬件或车辆环境的适应过程。比如,它能通过实施测量和校准协议等方式,积极支持产品的测试和微调。新ADAS软件每两周发布一次,通过对多种工具进行开发并集成到一起(从源代码生成到半自动化发布测试),既保证了软件质量过关,同时又缩短了发布周期。

基于AUTOSAR的平台将适应公司范围内使用的英飞凌XC2000微控制器系列。除了扩展现有平台功能外,也将打开在任何E/E项目中使用它的可能性。这可以助力万安科技在ADAS产品之外,其他关键市场领域的开发并降低成本。改进平台软件的测试,也是保证良好软件质量和符合业界使用的安全标准的重要突破口。万安欧洲研发中心始终以开放的态度,来适应技术和立法框架的趋势,确保我们能够提供市场需要的解决方案。

协同开发 欧洲研发中心成为重要一环

万安不同办公地点之间建立了高效的远程合作模式。以ADAS开发为例,万安在北京的研发部门与店口总部、欧洲研发中心相互协同。万安欧洲研发中心还为与供应商和客户的技术讨论提供了强力支持。经验和需求的相互交流,可以达到双赢效果,与传感器供应商的交流就是很好的例子。

万安欧洲研发中心的工程师,不仅仅是新产品的创造者,也是一个具有规范流程、鲜明文化和价值观的研发中心的奠基人。他们目标明确:即快速交付出一个独特新颖的ADAS(高级驾驶员辅助)系统,与竞争对手和法规要求赛跑。

团队一开始并不熟悉中国的立法框架,但经过深入分析和对比其他法规、标准(如联合国、ISO、SAE、NCAP)后,思路变得清晰起来。他们交付的解决方案始终可以满足最严格的要求。除了基于法规的要求外,还规定了内部定义的要求,以确保万安能够提供超越法规水平的卓越性能和安全性保障。

2020年欧洲研发中心准备推出首个开发成果并装上实车;2020年年底,首个功能(高级紧急制动系统)在模拟环境中被激活;2021年,团队成员数量增加到11名,工程师团队迅速整合;2021年1月开始安装匈牙利试验车;同年12月,AEB(高级紧急制动系统)、ACC(自适应巡航控制系统)和LDW(车道偏离警告系统)进行了首秀。

如今,万安欧洲研发中心在全球创新、平台、ADAS功能软件开发和软件集成方面任重道远。研发中心现有15名工程师,2名实习生,仍在寻找优秀的工程师加入他们的队伍。团队最引以为豪的是与北京和诸暨店口两地的密切合作。知识互通,互相学习的过程,让他们兴奋不已。


   
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