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零跑汽车拟9月29日上市;福特三季度供应成本增10亿美元;起亚或在美国生产电动车

  来源:盖世汽车 有127人浏览 日期:2022-09-20放大字体  缩小字体

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 零跑汽车拟9月29日上市

零跑汽车寻求在香港的首次公开发行(IPO)中筹集至多81亿港元(合10亿美元)的资金。根据港交所网站上的招股书,零跑汽车将以每股48港元至62港元的价格发行130,819,100股H股股票,预计于9月29日上市。

特斯拉完成上海工厂产能扩张

9月19日,特斯拉完成了其上海工厂的产能扩张项目。特斯拉将在9月19日至11月30日期间对升级后的生产线进行测试。

特斯拉并未停建德国电池厂

9月19日,德国格伦海德市(Gruenheide)市长Arne Cristiani对媒体表示,特斯拉已经向他确认,该公司在德国建设电池厂的运营计划没有改变。

特斯拉FSD测试项目将扩大至逾16万人

特斯拉已决定扩大其完全自动驾驶(Full Self-Driving,FSD)测试项目。在新增6万名测试用户后,特斯拉FSD测试项目将拥有超过16万名用户。

福特:通胀使三季度供应成本增加10亿美元

9月19日,福特汽车表示,该公司第三季度与通货膨胀相关的供应商成本将比预期高出约10亿美元,并预计库存中将有4万至4.5万辆缺乏零部件的汽车。

法拉第未来遭大股东起诉

法拉第未来(Faraday Future Intelligent Electric Inc.)被大股东集团FF Top Holding起诉,并要求罢免两位董事会成员,分别是执行董事长、长期担任科技高管的Susan Swenson和董事Brian Krolicki。

起亚或将从2024年起在美国生产电动车

9月20日,韩国媒体Maeil Business Newspaper和SBS电视台援引知情人士的话报道称,起亚汽车预计将从2024年起在美国生产电动汽车。

博世:电动车行业对电池太过依赖

博世的移动出行服务主管Markus Heyn表示,“欧洲的能源危机给了我们一个惨痛的教训,让我们认识到专注于单一燃料来源的风险。而就电动汽车行业而言,仅仅依赖电池也很危险。”

大众认为芯片短缺不会在2023年结束

大众汽车集团董事会采购主管Murat Aksel表示,大众认为芯片短缺不会在2023年结束,并且正准备应对供应链中断的“新常态”。

大众ID. Buzz预订单达12,500份

大众商用车公司(Volkswagen Commercial Vehicles)公布了ID.Buzz的预订情况,目前约有12,500份预订单,其中ID. Buzz Cargo预订单为6,000多份。

AFS:今年全球因缺芯已减产逾300万辆车

根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions的最新数据,截至9月18日,由于芯片短缺,今年全球汽车市场累计减产约328.01万辆汽车。AFS预测,到今年年底,全球汽车市场累计减产量将攀升至411.91万辆。

奔驰将在德国建风力发电厂

9月19日,梅赛德斯-奔驰表示,该公司计划在2025年之前,在德国西北部的下萨克森州建造一个风力发电厂,该发电厂将能够生产100兆瓦的电力,相当于该公司在德国每年电力需求的15%以上。

Ola将削减约200个工程岗位

9月19日,印度网约车公司Ola表示,将削减约200个工程岗位,以削减其网约车和电动汽车制造两大主营业务的冗余部分。

现代与依维柯联手开发大型氢动力原型厢式车

9月19日,意大利汽车制造商依维柯展示了其与现代汽车合作开发的氢动力eDaily大型厢式原型车。eDaily搭载了新的氢动力系统,其续航里程为350公里。

戴姆勒卡车CEO:供应链问题致产量损失上万辆

戴姆勒卡车首席执行官Martin Daum对媒体表示,如果没有出现供应链问题,该公司2021年和2022年的交付量可能会比实际“高出五位数”。

 

   
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