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第10万台装机下线,东风风神全面迈进马赫“芯”时代

  来源:中国汽车报网 有220人浏览 日期:2022-09-15放大字体  缩小字体

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 9月9日,东风马赫动力品牌第10万台发动机在东风风神武汉工厂正式装机,搭载该发动机量产下线的正是东风风神即将上市的全新车型——全新奕炫马赫版。该车的量产下线标志着东风风神全面迈入马赫“芯”时代。

第10万台东风马赫发动机&全新奕炫马赫版下线仪式大合影

在年轻化道路上,东风风神围绕“造型、动力、智能化”方向,深化产品改革,率先在燃油车领域推广使用东风马赫动力发动机,从2021年9月上市的奕炫MAX开始,还陆续搭载了AX7马赫版,以及已经开启预售的13万级高端混动SUV皓极。作为东风公司科技跃迁的重要成果,马赫动力装机量短短1年就迎来了10万台的里程碑,成为代表中国汽车动力与工业产业技术快速升级的典型。随着全新奕炫马赫版的下线与推广,东风风神在燃油车领域全面使用上了东风马赫动力技术。

全新奕炫马赫版量产下线

作为东风公司潜心自主研发的动力品牌,东风马赫动力储备14项全球领先技术,斩获了120多项发明专利。目前,东风马赫动力已推出马赫动力1.5T发动机和东风马赫双擎混动系统,其中马赫动力1.5T发动机应用350bar高压喷射系统、智能热管理系统,采用阿特金森、热管理模块等10项高效燃烧技术,并以活塞、连杆、曲轴的轻量化设计和超700万公里整车全场景验证,实现强劲动力、高效节能、静音舒适、可靠耐用。

东风马赫双擎混动系统采用多模电驱无级变速架构,具备高效油冷电机技术双电机布局,能够实现复杂工况下多模式无缝切换,加速不需换挡且强韧有力。其专用发动机热效率达到41.07%,可实现十种混动模式,首款搭载该混动系统的东风风神皓极,能够轻松输出180kW强大综合功率和540N·m的最大系统综合扭矩,起步加速只需0.15秒,以1.5L小排量的低油耗,输出超越2.0T大排量的动力。无论是马赫动力1.5T发动机,还是马赫双擎混动系统,先后斩获“中国心”十佳发动机,被誉为“最强1.5T”;马赫动力还蝉联两届中国汽车风云盛典“评委会年度特别奖”。

有着“冠军赛车”、“弯道王”之美誉的奕炫车队已经连续斩获2020、2021年度两届CTCC年度总冠军,尤其是2021年,搭载马赫动力1.5T发动机的奕炫车队,与蓝鲸动力进行了巅峰对决。此次全新奕炫马赫版的下线,让“年轻人的第一台运动轿跑”进一步向高端性能普及。

为满足用户兼顾动力性与经济性的出行需求,东风马赫动力对动力版本进行了扩充,为消费者提供1.5L自吸、1.5T涡轮增压、以及油电混合的多重动力选择。全新奕炫马赫版提供1.5T涡轮增压和1.5L自吸两套动力系统;其中,东风马赫动力1.5T发动机最大功率145kW,最大扭矩300N·m,运动性能再度进阶;东风马赫动力1.5L发动机通过采用缸内直喷、双VVT等关键技术,实现了最大功率92kW,最大扭矩158N·m,实现了动力与油耗的最佳平衡,动力经济性达到同级领先水准。未来,东风马赫动力还将不断扩充动力阵营,加速推出东风马赫动力PHEV、马赫E纯电,并计划于2023年实现向PHEV、EV的多能源动力布局。下一代马赫动力1.5T发动机已启动研发,热效率将达到45%;而下一代的马赫4HD系列以及HD150系列均在紧锣密鼓开发中。


   
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