雷诺将于今年秋季公布业务拆分计划。该公司计划在法国建立一个专门的电动汽车部门，并在法国以外地区建立内燃机部门。雷诺打算继续担任其“Ampère”电动汽车部门的大股东。据悉，该部门将雇用约1万人，并可能于2023年下半年单独上市。
雷诺将只保留“Horse”内燃机业务的少数股权，但仍将是一个在该部门拥有重大影响力的参考股东（reference shareholder）。“Horse”内燃机业务的员工规模将与其电动汽车业务相当。
两位知情人士表示，雷诺将持有其内燃机部门40%的股份，吉利也将持有40%的股份，而一家石油公司将持有剩余20%的股份。但其中一位知情人士表示，该计划尚未最终敲定。
上述两名消息人士补充道，虽然雷诺提议日产参与交易，但日产并不打算参与，这进一步表明联盟伙伴的战略仍存在分歧。自2018年前联盟主席卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）下台以来，该联盟的长期前景一直存在不确定性。
雷诺希望通过分担柴油和汽油发动机的成本，以便腾出资金投资于电动汽车。虽然雷诺曾与日产和三菱合作，率先开发了电动汽车技术，但目前已落后于特斯拉等公司。
其中一位知情人士补充称，一家石油公司的参与将有助于开发绿色氢气和基础设施建设，以实现氢燃料电池车的普及。如果氢气是用可再生能源制造的，就会被视为帮助工业脱碳的关键。
作为大规模重组以提振财务状况的一部分，雷诺最近除了与日产、三菱和梅赛德斯合作外，又达成了新的合作关系。今年5月，雷诺将其韩国子公司34%的股份出售给了吉利，并将与吉利一起开发在釜山工厂生产的混合动力汽车。
雷诺和吉利拒绝置评。日产没有立即回应置评请求。
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