昔日，德国制造是中国的老师。我们的汽车行业从蹒跚起步开始，以市场换技术，一路走来，终于到了“德国汽车离不开中国”的时候了。
这份报告指出，如果德国与中国发动贸易脱钩，德国汽车制造业的产值将减少83.06亿美元（8.5%），是损失最高的行业之一。
其次，则是机械设备制造商，其整体产值将减少15.29 亿美元（5.14%），即。当然，化工和医药等行业也会受到波及，但影响最大的还是汽车制造与机械生产，这也是德国一直以来的强势产业。
一旦贸易脱钩， 加之生产成本上升，俄乌战争等地缘因素又带来新的供应链不确定性，最终结果将是德国整体竞争力的下降。
“鸡蛋不能放在一个篮子里”
这份报告，是德国巴伐利亚商会（vbw）委托Ifo撰写的，目的是警告德国的相关行业参与者们，鸡蛋不能只放在一个篮子里，应该在不同的国家和地区未雨绸缪。
这份报告模拟并分析了五种情况，包括西方经济体与中国脱钩、以及欧盟和美国之间的新贸易协定。
尽管两个贸易伙伴之间的政治关系不断恶化，但欧洲对中国的投资目前仍在保持，企业正在寻找解决脱钩威胁的方法。
美国经济研究机构荣鼎集团（Rhodium Group）公布了一组数据，2022年上半年，欧盟对中国的投资比一年前增长了15%，这主要得益于宝马集团在第一季度收购了合资公司华晨宝马的大部分股权。
今年2月，宝马集团与华晨宝马签订的新合资合同正式生效，前者持有合资公司华晨宝马的股份变更为75%，华晨中国持股比例削减到25%，值得一提的是，新合资合作的有效期将延长至2040年。
离不开中国市场的，不只德国，越来越多的欧洲公司发现，他们对中国的依赖度与日俱增。
考虑到上半年不断加剧的地缘政治紧张关系，欧洲分析师们不断地鼓励欧盟企业扩大本土化生产，脱离对华依赖。但实际上，虽然上半年对华投资较为疲软，但欧洲制造商们并没有像分析师们担心的那样，撤离中国，或是加码欧洲大本营。
荣鼎集团研究分析师马克·维茨克（Mark Witzke）告诉彭博社，站在行业分析和数据统计的角度，该机构目前尚未看到大规模的投资从中国流走，制造商们都在努力完成前计划好的中国项目。
“至少对欧洲企业而言，在中国已经享受到巨大红利的主要是大型公司，这些公司虽然遇到一些阻力，如新冠疫情封锁导致的供应链延迟，但他们依旧继续进行计划中的投资。”
最近半年来，因为中国对俄乌冲突的立场，欧洲很多国家和中国的关系也颇为微妙。除此之外，今年上海等多个工业重镇因疫情封锁而按下暂停键，给很多外资公司带来利润和营收维度的重大冲击。早在去年，欧洲议会就通过决议冻结了中欧投资协定，这也给中欧合作蒙上了一层新的阴影。
投资，不暂停
尽管如此，来自欧洲的出口依旧保持不变，尽管中国部分城市的奥密克戎疫情严重限制了第二季度的市场需求，但2022年前六个月的欧洲出口总值与去年相比，还是维持了持平。
近年来，中国市场是很多外国公司资产负债表的救星，弥补了其他市场因疫情带来的经济衰退。但是，这种情况在2022年发生了逆转，上海、长春和深圳等地陆续因奥密克戎而封锁，工厂关闭，生产停滞，企业的利润也受到不同程度的打击。
然而，许多外国公司仍然认为，在中国的收益大于损失。
今年6月，宝马集团在沈阳的第三座整车工厂华晨宝马里达（Lydia）工厂正式开业，总投资达150亿元人民币，是宝马在中国市场的最大投资项目。而大众汽车的奥迪品牌则在长春启动了第一家基于PPE平台的电动汽车新工厂。
德国墨卡托中国研究中心（Mercator Institute for China Studies）高级分析师雅各布·甘特（Jacob Gunter）则表示，如果大家对经济脱钩的定义是外国公司要么直接离开中国，要么大幅减少投资、转而在中国以外的市场进行多元化投资，那么，这种情况是肯定不会发生的。
“我们观察了大多数行业，看到的情况都是与之相反的。”在该机构看来，未来是否会发生新的变化，现在还不得而知，但至少在目前，部分在中国开展业务的欧洲公司正在执行求稳的战略，或是将中国业务与全球业务区隔开来——
用所谓的“本地化战略”建立当地的供应链和伙伴关系，以避免陷入地缘政治风险的漩涡。这一趋势的最新案例，是大众汽车决定成立独立的中国董事会，赋予其更大的自主权并简化决策。
近年来，欧洲对中国投资的热情依然相对强劲。例如，德国联邦银行的数据显示，德国在2020年将其超过5%的外国直接投资资产投向中国，尽管对中国的兴趣已经趋于平稳。
在中国欧盟商会（European unio Chamber of Commerce In China）5月发布的一项民意调查中，只有7%的受访企业表示，俄乌战争促使他们考虑将投资转移到中国以外，而10%的企业甚至表示，俄乌冲突让中国成为一个更具吸引力的投资目的地。
然而，近四分之一的受访者表示，上海等地的疫情封锁令他们重新考虑一些投资。欧洲公司面临的一个关键挑战是，许多公司的在华子公司正在失控，因为在疫情期间，外国员工的数量大幅下降，资金链压力也在增加。
13621797580