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一锤定音:汽车新政持续发力 7月车市淡季不淡

  来源:易车 有160人浏览 日期:2022-08-15放大字体  缩小字体

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 6月1日开始实施的车购税减征等促进汽车消费政策持续发力,乘用车消费需求继续恢复,国内车市气氛加快回暖。
 
中国汽车工业协会上周四发布的产销统计显示,7月份国内汽车产销同比继续保持较快增长,商用车降幅有所收窄,新能源汽车延续快速增长势头,汽车出口再创历史新高。
 
 
 
中汽协预计8月份国内车市继续向好。之后是传统“金九银十”旺销时节,再加上年底的翘尾巴因素,今年全年汽车产销形势将会越来越好。
 
7月淡季不淡表现优异
每年7月8月是传统国内车市淡季,但是由于政策原因,今年7月车市淡季不淡,反而创造出产销同比增长30%左右的好成绩。虽然当月产销量低于上月,环比下降,但是仍为历年同期最高水平。
 
中汽协统计显示,7月份国产汽车产销分别达到245.5万辆和242万辆,环比下降1.8%和3.3%,同比增长31.5%和29.7%,增速均高于上月。其中乘用车产销221万辆和217.4万辆,环比下降1.3%和2.1%,同比增长42.6%和40.0%。
 
 
 
在乘用车主要品种中,与上月相比,交叉型乘用车产销呈快速增长,多功能乘用车(MPV)产量增长较快,销量小幅增长,运动型多用途乘用车(SUV)产量略增,销量微降,基本型乘用车(轿车)产销均呈小幅下降。与上年同期相比,基本型乘用车(轿车)和运动型多用途乘用车(SUV)产销均呈明显增长,多功能乘用车(MPV)增速略低,交叉型乘用车产销依然下降。
 
统计显示,7月份中国自主品牌乘用车销量达107.8万辆,同比增长50.3%。市场份额达到49.6%,增长明显。
 
 
 
相比乘用车40%以上的增长,7月份商用车产销24.4万辆和24.6万辆,环比下降6.2%和12.5%,同比下降22.9%和21.5%,降幅比上月有所收窄。在商用车主要品种中,与上月相比,货车和客车产量小幅下降,销量降幅较为明显;与上年同期相比,客车和货车产销依旧延续了较快下降趋势。
 
前7月销量同比略有下降
由于今年前5个月欠账太多,尽管6、7两月车市表现不错,但前7个月汽车销量仍是负增长。其中乘用车产销均实现正增长,商用车则是大幅下降。
 
 
 
中汽协统计显示,今年1-7月,国产汽车产销1457.1万辆和1447.7万辆,产量同比增长0.8%,销量同比下降2.0%。与1-6月相比,产量增速由负转正,销量降幅继续收窄。
 
1-7月,乘用车产销1264.5万辆和1252.9万辆,同比增长10.9%和8.3%,增速比1-6月有所提升。在乘用车主要品种中,与上年同期相比,基本型乘用车(轿车)和运动型多用途乘用车(SUV)产销保持增长,其他两大类乘用车品种均呈下降。商用车产销192.7万辆和194.8万辆,同比下降36.9%和39.3%。
 
 
 
今年1-7月,新能源汽车产销继续高速增长。产销分别达到327.9万辆和319.4万辆,同比增长均为1.2倍,市场占有率达到22.1%。在新能源汽车主要品种中,与上年同期相比,纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车产销继续保持高速增长势头。
 
后5个月车市继续向好
中汽协分析认为,当前国内经济正处于企稳回升关键窗口,党中央、国务院高效统筹疫情防控和经济社会发展,在疫情要防住、经济要稳住、发展要安全的要求下,稳经济一揽子政策进一步生效,有利于汽车产业稳增长。
 
 
 
近期,商务部等17部门印发了《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知》,提出了支持新能源汽车购买使用、活跃二手车市场、促进汽车更新消费等6个方面、12条政策措施,为活跃汽车市场进一步提供了政策保障。
 
中汽协预计,在中央稳经济一揽子政策、部委相关政策和地方促进汽车消费政策持续提振下,8月份国内汽车市场继续保持稳定增长,特别是随着9月汽车市场传统黄金消费季的到来,乘用车产销将会呈现快速增长,新能源汽车以及汽车出口也将会维持良好表现,为全年稳增长提供有力支撑。
 
 
 
今年前7个月,新能源汽车产销达到327.9万辆和319.4万辆,月均46.8万辆和45.6万辆。按照这一进度,全年超过500万辆毫无悬念。全年新能源汽车销量占比将超过20%,提前3年实现国家《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》提出的目标。
 
继2021年中国汽车出口首次突破200万辆大关,2022年中国汽车出口也将继续较快增长。中汽协统计显示,今年前7个月,汽车出口150.9万辆,同比增长50.6%,全年出口有望超过240万辆。

   
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