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五年内第5家合资车企退出中国市场,国产自主品牌崛起

   2022-07-19 全球零部件网2170
导读

7月18日,Stellantis集团宣布,由于之前与广汽集团合资企业广汽菲克多数股份的计划缺乏进展,Stellantis将采用轻资产方式在中国

 7月18日,Stellantis集团宣布,由于之前与广汽集团合资企业广汽菲克多数股份的计划缺乏进展,Stellantis将采用轻资产方式在中国发展Jeep品牌,并与广汽集团协商终止本地合资企业。

Stellantis拟与广汽集团有序终止成立于 2010 年 3 月的合资企业,该合资企业近年来一直处于亏损状态,并将在其 2022 年上半年业绩中确认约 2.97 亿欧元的非现金减值费用。

Stellantis称,将继续加强Jeep品牌在中国的产品供应,增强进口汽车的电气化阵容,旨在超越中国客户的期望。

广汽菲克是Stellantis集团与广汽集团的合资企业,成立于2010年3月,国产车型包括Jeep品牌旗下的指南者、大指挥官、自由光、自由侠、指挥官等产品,动力系统涵盖燃油及插电式混合动力产品,主力产品售价在15-30万区间内。

据广汽集团产销快报数据显示,广汽菲克6月份产销量均为0,1-6月累计产销量分别为822辆和1861辆,同比分别下滑89.35%和84.18%,其中3-6月几乎为0,生产处于停滞状态。

自2018年以来,广汽菲克已经是第五家退出中国的合资汽车品牌,之前退出的还有铃木,菲亚特,PSA,雷诺。虽然大众、通用、日产、丰田等主流合资品牌依然销量排名靠前,但自主国产品牌也在发展。

在乘联会公布的2021全年的厂商零售销量排名中,排名前十五的中国品牌有五家,分别是吉利汽车(第四)、长安汽车(第六)、长城汽车(第八)、比亚迪(第十三)、奇瑞汽车(第十五)。

国产车借着新能源的风实现弯道超车,发展迅速,关注国人需求。也成为了性价比之选,相比之下排名靠后的合资品牌也显得不够突出,退出国内市场也是意料之中的事。

 
(文/小编)
 
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