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哈弗销量雪崩,坦克销量翻倍,长城的2022是喜是忧?

  来源:汽车大事记 有135人浏览 日期:2022-07-12放大字体  缩小字体

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        2022年上半年SUV销量榜中,哈弗H6排在了第三位,排在它前面的是特斯拉 Model Y和宋PLUS DM-i。某种意义上,这个季军,对于长年处于榜首的哈弗而言,是极大的侮辱。

长城汽车公布6月产销快报。数据显示,6月份长城汽车销量为101186辆,同比增长0.52%,环比增长26.38%。今年1-6月份长城汽车累计销量为518525辆,同比下滑16.12%。

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其中,作为长城汽车常年以来的销量主力,哈弗品牌是一众子品牌众冲击最为剧烈的,同时也是销量不振的首要原因。

哈弗品牌1-6月累计销量28.89万辆,同比下滑26.21%,其中6月销量51274辆,同比下滑14.47%。

其中长年霸榜SUV榜首的哈弗H6上半年累计零售123496辆,同比大跌37.2%。2022年以来,哈弗H6逐步走下神坛,接连本田CR-V、比亚迪宋、特斯拉Model Y等车型反超,3月份一度被挤到了第四名。作为哈弗品牌的销量支柱,哈弗H6一旦动摇,哈弗品牌乃至长城整体销量难免受挫。

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除了哈弗H6外,哈弗品牌表现较好的是大狗和神兽,上半年累计销量分别42470辆和31422辆,其中神兽交付至今七个月,这样的成绩尚算强势,而大狗车型同比去年同期则略有下滑。

不过相比哈弗H6 十万辆以上的水平,二者目前还难以力挽狂澜。

此外,高端品牌魏牌1-6月累计销量21985辆,同比下滑4.35%,其中6月销量2887辆,同比下滑38.67%。进入2021年,魏牌对产品系列进行更新,先后推出摩卡、玛奇朵、拿铁等车型,并搭载长城汽车引以为傲的DHT混动系统,取代了此前的的VV5、VV6、VV7,不过目前来看,新产品阵容尚未能实现明显提振。

相较之下,另一个主打硬派越野的高端品牌坦克,则在一众乏力的子品牌众大放异彩。1-6月累计销量为54094辆,同比增长63.56%,其6月销量14258辆,同比增长99.13%。其中坦克300上半年累计销量48819辆,3月上市的坦克500累计销量5275辆。

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作为一个独立仅一年的品牌,坦克的成功是现象级的,同时在坦克之后,自主品牌也逐渐掀起了一阵进攻越野市场的风潮,在新能源汽车渗透率持续走高的环境下,往后,越野市场或将成为燃油车产品的主战场。

而在新能源市场方面,欧拉品牌上半年累计销量59,126辆,同比增长12.52%,其中6月销量11,516辆,同比增长6.72%。今年2月份,黑猫白猫两款入门级车型集体停售之后,目前欧拉只有好猫一款车型在售。在电池、芯片成本持续上涨的局面下,入门级产品的热销对于欧拉而言并不是一件好事,所以毅然停产无疑也是一项英明的决策。而本月中旬,更高端的全新车型芭蕾猫也即将上市,目前新车预售为19.3万-22.3万元。随着产品单价逐渐提升,后续欧拉品牌的单车利润也将有望明显提振。

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作为自主三强之一,长城子品牌的波动可以说是中国汽车市场最真实的写照,哈弗H6的走低背后绝除了零部件供应的问题外,也是消费升级后的必然趋势,这对于行业来说可以说是一声响亮的警报;黑猫、白猫的停产则预示了入门级新能源市场的没落;坦克的成功则是国产越野市场崛起的鲜明信号,后续或将有更多追随者……

上半年,长城既有出彩的亮点也有乏力的痛点。目前,长城190万辆的年销量目标完成度只有27.3%,尽管下半年新车陆续有来,但是对于半年140万辆的任务,实在难言乐观。

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