无论是新车，还是二手车。
最具代表的车型就是丰田汉兰达、本田思域和本田飞度这些车型。
作为一款中型SUV，汉兰达无论是内饰做工，还是动力配置，说实话在同级别的车型中，真的没有太多优势，甚至很拉胯。
但是，就是这样一款车，凭借丰田的品牌影响力以及相对比较大的车内空间，在国内市场深受国人消费者的青睐，长期处于加价提车的状态。
这也导致汉兰达的二手车，保值率出奇的高。
据说，一年车龄的汉兰达卖二手车只赔个购置税。
同为日系车的本田思域和本田飞度，在国内市场销量也是非常的好，有着“神车”的称号。
二手车市场，这两款车在同级别的车型中，保值率也是非常的高。
特别是飞度，二手车价格甚至比同年份、高一个级别的德系车和美系车还要贵。
那么问题来了，为什么有那么多人心甘情愿加价提车也要买日系车？
我们也不能否认，在可靠性方面日系车确实相比德系车和美系车好很多。
主要原因，就是因为日系车大多数使用的都是比较老旧的技术。发动机仍旧使用自然吸气的，而变速箱要么是AT，要么是CVT。
总体来说，要比大面积使用涡轮增压和双离合技术的德系车稳定性好很多。
而近些年，随着本田和丰田也开始逐渐普及涡轮增压以及油电混动车型，其实日系车在可靠性方面的表现，已经大不如从前。
本田和丰田频发的机油增多事件，就是一个很好的证明。
随着时代的发展，进入2022年，很有可能日系车的“保值神话”将会全面破灭。
究其原因，大致有以下几点：
首先，大多数消费者已经不会再去盲目地崇拜日系品牌了。
日系车现在可靠性方面表现相对较好，但是做工用料差、配置低动力弱等缺点，也是客观存在的；
其次，随着自主汽车品牌的不断崛起和德系车、美系车大幅的降价优惠，也会增加消费者放弃购买日系车的意愿；
最后，也是最关键的，就是进入新能源时代后，日系车已经完全落后自主汽车品牌了。
综上所述，车快评认为2022年日系车的“保值神话”，将不复存在。
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