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小康赛力斯逆袭后,奇瑞、江淮等车企,也要抱华为大腿了?

   2022-06-21 汽车零部件网1940
导读

众所周知,华为进入智能汽车领域后,自己不造车,但致力于帮车企造好车,卖好车。而为了达到这个目标,华为将与车企的合作分为三

 众所周知,华为进入智能汽车领域后,自己不造车,但致力于帮车企造好车,卖好车。

而为了达到这个目标,华为将与车企的合作分为三类,一类是最简单的供应商关系,就是车企从华为这采购元件,比如激光雷达,鸿蒙系统等。

第二种则是模块化的集成方案供应商,类似于华为与北汽合作,推出的极狐阿尔法S Hi版,长安阿维塔一样,集成华为的自动驾驶功能等。

小康赛力斯逆袭后,奇瑞、江淮等车企,也要抱华为大腿了?

而第三种则是智选车业务,这种算是合作最深的,就是华为深度参与汽车的设计、制造等,也大量使用华为的技术、元件,最后车还放在华为的旗舰店销售。

这种模式下,目前也有两款车,一款是赛力斯SF5,问界M5,还有已经有消息,但未发布的问界M5e,问界M7等。

而大家也清楚,赛力斯在与华为合作,推出赛力斯SF5,再推出问界M5之后,其实是已经逆袭了,从原本的一家三线车企,变成了新能源汽车领域的一匹大黑马。

小康赛力斯逆袭后,奇瑞、江淮等车企,也要抱华为大腿了?

问界87天销量超过1万台,而赛力斯的母公司小康,在5月份,新能源汽车一共卖出上万台了,确实是逆袭。

更重要的是,以前的小康也好,赛力斯也好,大家以为都是低端品牌,现在有了问界M5这些30万级别的车支撑,已经是中端品牌,朝高端品牌进军了,档次都不一样了。

而这一切,都是华为带来的,如果不与华为合作,小康、赛力斯能够有今天么?

小康赛力斯逆袭后,奇瑞、江淮等车企,也要抱华为大腿了?

所以,在小康逆袭之后,其它车企也坐不住了,近日有媒体报道称,华为的智选车业务,又迎来了新伙伴,接下来奇瑞汽车、江淮汽车会相继与华为签订合作协议,还有之前只是采用第二种合作方案的北汽极狐,也会敲定智造车业务。

那么也就意味着,马上华为就有4家深度合作伙伴了,不再只有小康一家了。这对于华为而言,是一个大进步,也意味着华为造车能力得到了大家的认可。

不过这对于赛力斯而言,可能就不是一个那么好的消息了,毕竟以前只有自己一家,华为是一心一意地和赛力斯造车,现在有了4家,竞争对手多了,华为的心一下分为4分了。

小康赛力斯逆袭后,奇瑞、江淮等车企,也要抱华为大腿了?

如果这几家车企与华为一起造车,表现也不错,那么接下来只怕合作的车企就会越来越多,那时候华为的帮车企造车好,卖好车,年销30万,甚至100万台的目标,就真的能够实现了。

 
(文/小编)
 
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