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4个月后量产,集度汽车身上有6个问题

   2022-06-20 路咖汽车2380
导读

4个月后量产,集度汽车身上有6个问题

       技术基调很好,自动驾驶是突破口,不过李彦宏的百度周边业务,还能有机会吗?

对于一个年收入30万的普通人来说,赚到1500万元左右人民币,大概是从成年之后就一直不生病的在工作。而如果对于一家企业来说,对外展示开发布会花掉1000多万元,快一些的只需要一场1小时时长的线下发布会,慢一些的会和媒体、在线车友多说会,时长2小时。

而随着互联网的高速发展,各种新形式理念的不断推出,企业花钱的效率还可以更高。

“6月8号,19:00-20:00的1个小时,集度汽车的元宇宙发布会,花费在1300万元人民币以上。” 知情人士,向路咖汽车表示。

不过,之于汽车企业而言,千万元级人民币搞一场新车发布会只是基操,之所以集度汽车的发布会在汽车业内被高频提及,还是因为它把一切都用“元宇宙进行了包装”。

在多数人眼里,整场发布会的观感,像是一场制作不那么精美的动画片。不过,正常发布会的核心,方向盘能够伸缩、L4级自动驾驶预埋、能进行离线语音操控的ROBO-01概念车,还是能让人看出一件事,百度这家在自动驾驶领域里深耕多年的企业,在造车这事儿上,还是有机会。只是,当今还没人知道,它的机会能有多少。

一场快速关闭评论区的新车发布会

一周时间过去,回看6月8日的集度新车发布会,撕裂感越来越大。总结一下这场发布会,分为2个维度,一个是画质粗糙、元宇宙充满低质感、App优化存在很大问题、评论区被关闭并,另一个是ROBO-01概念车要用8295芯片、JET架构、SOA理念、支持L4级自动驾驶,以及允许执行(网络受限时)的离线语音交互。

每年,中国市场里都会有车企搞出的成百上千场发布会,能同时像集度一样,把槽点和亮点各堆一半的,不多。

而同时,这场发布会的槽点,并不限于画质、打开App每次都要加载几百兆的素材、Bug始终不修复这些场内因素,更在于一波三折不断发生的场外因素。关于,跨界营销、发布会时关闭评论区,以及这场动画片发布会看似成本不高,但花销不菲的原因。

1.关于跨界助力营销

通过大量的预热海报的轮番发布,不断积累关注度与声量早已成为业界的习惯性操作。此次集度ROBODAY的发布会开始之前,公众视野里忽然出现了一家此前未见过的助力者,时萃咖啡。

通过天眼查的公开数据能够看到,这与现集度汽车CEO夏一平之间存在关系。2019年创立第一天,时萃咖啡就获得了夏一平(离开摩拜约1年后)种子轮投资约500万元人民币投资。时萃咖啡的初期发展表现不错,从2019年创立到2021年,已获得了5轮次融资,不过从微信指数和后续融资情况上看,这一依托于微信小程序模式的订阅式咖啡,在2021年时发展速度变慢,且当下的微信指数远远落后于咖啡巨头瑞幸。在发展初期,时萃咖啡被业界称为速溶咖啡领域的新独角兽,但随着时间的发展,其初期寻求的流量快速变现模式是否在当下还有机会,充满挑战。

“疫情冲击下,咖啡音频行业的新公司日子并不好过,如果能借由投资人的关系成为大企业的相关供应商,那肯定是回血的好方式。”咖啡领域的从业者王莉,向路咖汽车表示。

夏一平的“相关公司”,在集度汽车大型活动前发出一张预热海报,逻辑上没有问题。只是此前并没有传播,且ROBODAY之后也没有后续传播,以及忽然参与其中的海报发布时间点,整合这些信息来看,不排除后续集度的更多线下活动中,会有时萃咖啡的参与。

2.被关闭的评论区

就在此次ROBODAY发布会中,还有一个重要细节,评论区被关闭。与大多数发布会不同,发布会刚刚结束时,看完整场的用户想要表达自己意见的时,却没有了机会。当下的互联网时代,这样的操作其实意味着直接放弃了“有价值大数据”。近几年,汽车厂商分别提出共创的概念,即通过线上模式与用户之间快速连接,拿到有价值的数据,并对车辆进行优化、改进,以便能进入市场后“一炮而红”。显然,有着百度这家巨头互联网企业背书的集度汽车,不可能不了解“共创”。

 
(文/小编)
 
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