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赚得少花得多,小鹏汽车什么时候才能实现盈利?

  来源:汽车零部件网 有135人浏览 日期:2022-05-26放大字体  缩小字体

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 在造车新势力“蔚小理”三家车企中,目前小鹏的交付量已经逐渐攀升到其他两个之上,在今年一季度中,小鹏的交付量为34561辆,而理想交付量为31716辆,蔚来垫底25768辆。仅就交付方面来说,小鹏的表现一直都很稳定,在今年的月度交付中一直都处于新势力中前三的位置,有着很不错的发展潜力。

不过今天要说的不止是交付量问题,因为即使是交付量表现优异,但小鹏汽车的毛利率却不高,不及理想和蔚来,在营收和亏损方面仍旧非常不平衡,距离盈利仍然还有很长的一段路。

5月23日,小鹏汽车公布了今年一季度未经审计的财务数据,数据显示,今年一季度小鹏实现营收74.5亿元,与去年同期相比增长了152.6%,但不止是营收增长,一季度小鹏的净亏损为17.1亿元,也同比增长了116.2%,与营收的增长趋势比较接近,卖得越多,亏得越多,这是当前很多造车新势力都没办法平衡的事情。

 

小鹏汽车的销量目前主要由小鹏P7和小鹏P5承担起,小鹏P5的售价区间为17.79-24.99万元,而P7的售价区间为23.99-42.99万元,这与小鹏的亏损程度也有一定的关联,因为小鹏汽车的车型售价整体来说不算高,还有很大的规模提升空间,而今年的原材料价格上涨问题也尤为严重,所以亏损进一步增长也是无可厚非的事。

在小鹏的规划中,今年三季度将推出旗舰SUV小鹏G9,并在四季度开始大规模交付,在2023年小鹏还会基于新开发的B级车和C级车平台推出两款新产品,产品阵容将覆盖15~40万元市场,扩大市场范围。

投入力度加大,也是小鹏亏损增大的重要原因之一,今年一季度小鹏的研发支出为12.2亿元,同比增加了128.2%,不止是小鹏,理想在今年一季度研发支出为13.7亿元,同比增加167%,蔚来也表示今年蔚来的研发支出会同比增长一倍。

何小鹏表示:自今年以来,小鹏的产品和品牌影响力都还会持续提高,未来小鹏还将在中高端纯电汽车市场中持续扩大市场份额;尽管半导体短缺等因素会产生一定的影响,但小鹏还是会保持高速增长。

从目前的形势来看,在第二季度小鹏的交付量仍有望上升处于领先状态,因为二季度受疫情的影响会大大减小。

总的来看,虽然在销量上占有一定的优势,但在盈利方面小鹏确实是不及理想和蔚来,如何将亏损最小化和如何最快实现盈利是小鹏目前最紧要的目标。随着小鹏对投入的加大力度以及交付量的稳定状态,实现扭亏为盈也是迟早的事,只不过在车型方面小鹏还要多下一番功夫,提高整车毛利率才更有利于小鹏实现盈利。


   
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