传祺M8以3655辆排在5名，环比下滑17．61％，传祺M6以1895辆排在第7名，环比下滑36．07％。广汽传祺在轿车和SUV市场失利后，在MPV市场找到了希望，两款车冲进了4月份MPV销量排行榜前10名，非常不错。
本田系的奥德赛和艾力绅也是MPV市场的常客，4月份销量分别为2326辆和1748辆，分别排在第6名和第8名。
最被五菱汽车看好的五菱凯捷销量仅为1323辆，环比下滑27．94％，排在第9名；而别克GL6则更惨，4月份销量仅为221辆，环比下滑47．26％，排在第34名。
比亚迪宋MAX销量为1307辆，环比增长53．04％，排在第10名。在销量环比全线下滑时，比亚迪的MPV车型依然增长，还真是打破了常规。
自主品牌，比较有希望的MPV车型，上汽荣威iMAX销量为518辆，环比下滑49．9％，排在第25名；吉利嘉际销量为387辆，环比下滑23．97％，排在第27名。4月这两款车型不管是名次和销量下滑严重。
合资品牌，北京现代的库斯途销量仅为837辆，环比下滑7．31％，排在第16名；起亚嘉华销量为156辆，环比下滑28．44％，排在第42名；上汽大众威然销量为1027辆，环比下滑27．83％，排在第13名。这3款合资品牌MPV车型全体表现不佳。
随着汽车市场电动化，MPV市场也开始活跃起来，上汽荣威iMAX8作为首款纯电MPV车型已经开启了预售；岚图汽车梦想家也在同期开启了预售；比亚迪和奔驰合作的腾势D9也开启了预售。三款新能源MPV车型售价一家更比一家贵，让MPV市场异常热闹，真觉得MPV车型也可以像轿车和SUV一样电动化后，销量也可以翻番增长吗？
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