根据北京市规划和自然资源委员会发布的地块招拍挂公告来看，上述地块将以“六通一平”形式供地，用于建设智能制造产业基地项目，土地面积718046．1平方米，租赁和出让总年限50年，交易挂牌起始价为人民币61033．9185万元。
近日，某代理招标公司在招标网站上发布了一则“小米汽车科技有限公司整车焊装线体项目供应商招募公告”。据公告显示，该项目所在地为上海市。
此外，小米官方招聘网站上近日也出现了许多关于汽车方面的相关岗位，而且工作地点位于上海徐汇。因此，网络上很多声音都在猜测，小米或将在上海建立第二工厂。
值得关注的是，小米汽车北京工厂近期才刚刚动工，目前正在进行场地整平、土地强夯等基础性工作，二期工厂还要等到2024年才会动工，小米汽车选择在这个节骨眼建第二工厂或许言之过早。
针对网络上各种声音，小米汽车内部人士否认称：“小米在上海新建工厂是“乌龙”事件，网络上流传的截图引起了大家的误解。我们只是委托了一家上海招标公司进行相关项目的招标，而非在上海建厂。”
虽然小米此番进行了否认，但自从有小米要造车的消息传出以来，网络上关于此类消息是铺天盖地。虽然小米此前也声称不造车，但最终还是选择了在北京经济技术开发区进行建厂。
为什么汽车产业链离不开上海？
其实，小米汽车如果真有在上海建厂意愿，该城市确实是个不错的选择。上海作为中国工业第一城，汽车王国的“首都”，一台汽车上至少有两万个零部件，产地来自全国各地，其中最有分量的就是上海。而且，上海作为中国最大的零配件基地，集聚了全球顶级的配件商，全国前十大零部件集团的中国总部有九家均位于上海，其中包括博世、安波福、博格华纳、电装、采埃孚、延锋伟世通等。同时，上海还是中国汽车设计师的大本营，截止目前，上汽、特斯拉、蔚来、理想、吉利、奔驰、奇瑞、威马、哪吒等厂商都在上海设立了研发中心。
此外，上海还有上汽集团和特斯拉两大王牌车企。其中，特斯拉上海工厂是特斯拉在海外的第二座超级工厂，2021年交付48．4万辆，占特斯拉全球总交付量的51．7％。若小米汽车选择在此建厂可谓占据了“天时地利”。
“汽车产业作为劳动和技术密集型产业，相关工厂选址往往考虑产业集群效应和交通及供应链配套的便利性，业内分析人士表示，上海作为长三角的中心，汽车产业发达，囊括了多家有影响力的主机厂，再加上特斯拉已经在上海临港建厂，带动了周边配套企业的完善，这在一定程度上会吸引更多造车新势力在上海落户。”
其实，早在小米汽车北京工厂落地之前，上海就曾是呼声最高的城市之一。此外，武汉、合肥、西安、成都等地也都相继和小米汽车传出过“暧昧”的绯闻，很多人认为以雷军的个性，湖北的概率更大，毕竟那里有他的青春。不过，小米汽车最终还是选择了小米总部的所在地——北京经济技术开发区。
就目前来看，选址中国分析认为，在小米汽车一期工厂尚未完工、二期工厂遥遥无期的情况下，再加上此前也曾传出过小米汽车将在今年第三季度亮相概念车，小米在这个节骨眼上的确没有太多精力去提前筹划有关第二工厂的事宜。
不过，“小米速度”和其擅长对供应链的精准把控，也可谓是业内皆知。或许，当小米汽车的发展真正步入快车道后，再与上海产生更为深层次的缔结也未尝不可。
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